对此，丰田也清醒地认识到这一点。“中国最重要”似乎成为了一句口号，从丰田汽车的社长丰田章男到中国本部长佐佐木昭，都先后在公开场合用并不熟练的中文高声宣读，以示对于中国市场的重视程度。
“目前我们的首要工作就是加速中国的本土化进程。”佐佐木昭说。
丰田章男越来越频繁地出席丰田在华的各种仪式已经表明了这一点。如果这些只是表象，那么丰田在江苏投资6.89亿美元成立的丰田汽车研发中心则是实实在在的真金白银。
该中心将再现包括中国以内的所有路况，随即成为丰田全球规模最大的汽车测试跑道；同时在与一汽丰田、广汽丰田协同研发合资公司量产车的同时，还将侧重新能源车的研发业务。
此外，在人才本土化方面，丰田中国还招入了董长征担任中国执行副总经理职位，此举同样前所未有。
联想上述种种，此次丰田的体制变革只是丰田本土化的进一步延伸。虽然主要决策位置仍然由日方员工担当但对于亟待破局的丰田而言，此举无疑释放了一个积极的信号。
