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统计数据显示，2011年，大众汽车在中国市场销量至226万辆，增幅为17.2%，占其全球销量的28%。虽然今年的整体销量目标尚未出台，但根据大众在华合资公司透露的数据，大众今年销量预计仍要保持10%以上的增长。 两年前，大众在华正式启动“南方战略”，经过两年的精耕细作，大众的南方战略成果显著，大众汽车在华南市场的份额已达15.8%，增速快于全国平均水平。从旗下两大合资公司来看，一汽-大众连续两年在南方市场的增长率都保持在30%以上，上海大众则更为明显，上海大众市场占有率从6.6%提升至2011年年末的8.2%，与第一名仅剩1%的差距。 除了“南方战略”外，大众汽车还在谋划进军中国西部地区的“西部战略”。尽管与南方战略相比，西部战略尽显低调，但大众在中国的本土化布局早已悄然启动。去年，一汽-大众率先在成都投产运营新工厂，这家新工厂设计年产量达35万辆。而有消息称，上海大众也计划在乌鲁木齐建成上海大众第六工厂，并加大西部战略的投资。 业内人士认为，大众显然有着全盘布局的考虑。随着西北基地规划的最终确定，大众汽车在华产业布局变得空前完整，依托一汽和上汽两家合作伙伴，凭借分设在东北、华东、华南、西南和西北的生产基地，形成更加稠密的生产制造以及销售服务网络。 通用多品牌出击 尽管通用汽车凭借中国市场的表现，在全球重新夺得了第一的座次，但面对竞争对手的步步紧逼，通用丝毫不敢怠慢。按照计划，通用汽车将在中国推出60多款全新和升级车型，并努力实现销量超过500万辆，实现17%的年增长目标。 据上海通用方面透露，今年通用汽车将在中国市场推出雪佛兰迈锐宝、雪佛兰改款景程等5款车型。未来四年里，通用汽车将在华推出超过60款全新和升级车型。值得关注的是，有消息称，通用在华合资公司上海通用将在武汉建立分公司，建设年产30万辆整车的新基地。这将是上海通用继上海、烟台和沈阳之后的第四个乘用车生产基地。虽然该消息并未得到上海通用方面的证实，但通用汽车在中国的布局显然已悄无声息地展开。 目前上海通用在上海、烟台和沈阳三大基地的综合年生产能力为96万辆，沈阳工厂还正在扩建10万辆的产能。此外，上汽通用五菱目前也正在谋划在西部地区新建生产基地。业内人士预测，通用要想完成500万辆年销售目标，除了引进多品牌战略，加大产品投放外，在华布局新产能已成为必然。 可见，通用、大众、丰田三大跨国汽车巨头的在华之争已然全面展开。回归。 |
