2 各地将清理涉交通运输收费
发改委表示，将降低偏高的通行费收费标准
为了保障市场物价基本稳定，防止连锁涨价，这次油价调整后，对与居民生活密切联系的铁路客运、城市公交、农村道路客运价格暂不作调整。地方人民政府将继续落实“绿色通道”政策，对整车合法装载鲜活农产品的车辆免收车辆通行费。
据了解，由于国内公路运输规模小而散，甚至多为个体户，对其补贴难度大，此次油价上调后对其影响也最大。对此，发改委也表示各级地方政府将对涉及交通运输行业的相关收费进行全面清理。未经国务院和省级人民政府及其财政、价格主管部门批准的行政事业性收费将一律取消。此前各地还将深入推行收费公路专项清理工作，坚决清理各类违规和不合理收费，降低偏高的通行费收费标准。
探因
油价调整幅度为何“第二高”？
发改委表示，涨价系慎重考虑结果
“这次怎么上调这么多？”对于此次油价调整幅度，不少开车族以及司机均有同感。据了解此次油价上调幅度为2008年来第二高，2008年6月20日，发改委上调汽柴油价格，每吨上调1000元，当时国际市场期货价格也达到了历史新高，甚至突破了140美元每桶。
与2008年相比，此轮国际油价上涨也很“凶猛”，2月下旬和3月上旬，美国西得克萨斯原油(WIT)和英国北海布伦特原油期货价格分别达到109.8美元和126.2美元，均创下2011年4月份以来的最高水平。
对于此次油价涨幅，发改委有关人士表示这是慎重考虑的结果，当前国内春耕生产用油旺季即将来临，中东局势持续动荡，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。
2011年我国的石油对外依存度已经达到56%，中国工业化、城市化仍需要一个较长过程，但石油消费保持高速增长难以为继。
据市场机构监测，近期在油价上调预期影响下，一些地方的成品油经销商已经开始囤货，炼油厂也开始减产，导致部分地区市场柴油供应紧张。
金银岛的分析师表示，两巨头炼油亏损加剧也是促进此次油价涨幅高的重要原因。
回应
定价机制调整暂无消息
此次油价调整前，就有市场机构传言发改委正与两大石油公司密集磋商，可能定价机制也会微调，即改变油价发布形式，具体可能涉及吨升折算系数问题。
对此发改委有关负责人予以否认并称是谣传。目前唯一可以确定的机制调整方向即是将择机22天的调价周期进一步缩短，以防止社会上的油商借机囤货以待涨价。
厦门大学中国能源研究中心主任林伯强认为，如果伊朗问题升级，今后国际油价攀升的可能性还会很大，如果国际油价持续攀升至130美元，现行的定价机制能否顺利实行都很难保证，定价机制微调的机会将更小。
