相比现款的单VVT-i，新款双VVT-i不仅调节进气门，还可调节排气门，智能调节发动机空气量，实现动力与高效节油的平衡。而通过加入ACIS智能谐波增压进气系统，即智能控制进气管道长度，带来更高的进气效率。双VVT-i与ACIS系统相配合，使第七代凯美瑞的“低转速高扭矩”优势更为突出，起步提速快，中段轻松加速，表现也十分平顺流畅。
全新动力总成的第七代凯美瑞，在确保品质、性能，安全可靠的情况下，节油效果提高了24%，超过涡轮增压的水平（传统的涡轮增压发动机节油率是20%），与此同时，输出动力增加了12千瓦（至135千瓦），提升10%。另外，百公里油耗从9.5L（第六代凯美瑞配备2.4L发动机车型）降到7.8L，除了归功于广丰斥资9600万美元引进生产的丰田全新AR双VVT-i发动机，以及为其匹配的6速手自一体变速器之外，更应该归功于新凯美瑞比上一代更优异的风阻系数0.28（上一代凯美瑞是0.29）。通过运用创新科技，第七代凯美采用自然吸气发动机，也达到甚至超过了涡轮增压发动机同样的动力和节能效果，燃油经济性甚至超越涡轮增压发动机。
并且，相对于涡轮增压发动机而言，自然吸气发动机由于具备卓越的中低速行驶加速性能，更适合中国较为拥堵的都市路况，而且具备运行更可靠、保养维护成本更低等优势。随着新一代凯美瑞上市，丰田新一代发动机在许多技术指标上比大众汽车和大多数自然吸气发动机拥有更好地表现。
