于是，汽车制造商们认为他们拥有了一套已然获得广泛采纳并迅速变得无处不在的标准任由他们运用。不存在 HTML5会突然消失的风险。事实上，恰恰相反，虽然HTML5标准的关键模块不仅已经可以获得而且已被开始使用，但是一个真正令人完全满意的标准可能要等到10年之后。这个标准的编程人员很有远见，他们认为HTML5 会存在很长时间并为它的发展拟好了计划，使得在 HTML5 的长期使用期间，它可以接纳可用的新技术。
图3 HTML5 应用程序和服务可基于云或其他不同设备运行，并能为正在使用中的设备设计HMIs
满足消费者预期
一个标准或一项技术被其他行业广泛采用并不意味着对车载系统来说它是理想的甚至有用的。有线电话通信几十年间无处不在，但即便是在手机出现之前，也没有人建议过汽车应该装备地面通信电话，在街上拖拽黑色导线。
然而，HTML5 的确好像正中汽车制造商们的下怀。它为构建车载 HMIs 提供了强大和灵活的架构，HMIs可以整合实际上所有的信息传送模式：网络、设备端应用程序、基于云的服务、以及任何内容和功能种类，包括交互显示、音频、视频、语音识别、触控以及可以解决与电话同步问题的任何优秀的解决方案组合。作为一个跨平台标准进行部署，它不仅能用于同类产品的不同型号设备，比如iPhone 和BlackBerry（两者都是智能手机），也能用于不同种类的设备，比如智能手机、平板电脑、台式电脑和笔记本电脑、以及车载系统。HTML5为应用程序迁移提供了便利，不管它的运行是基于设备或是基于云或是两者都有，可在设备之间无缝迁移。
只要他们的车载系统支持 HTML5，汽车制造商们就能将 HTML5中任何正在运行或被访问的程序，比如在智能电话上使用的程序，轻松引入他们的汽车。他们甚至不需要一个浏览器，只要一个 HTML5引擎。他们可以使用CSS来限定什么功能可以被访问和如何呈现内容，在车内过滤功能和设计HMI，满足可用性的最苛刻需求和减少分散驾驶员注意力。无需改变现有的功能和技术就可实现简明显示和精准控制。简而言之，HTML5使汽车制造商们能够在构建他们车内所需的 HMIs 的同时，保持车载系统的及时更新。如果上个月刚刚上市了一款可用于智能手机的程序，使用HTML5 它就能被轻松地运用于三年前制造的汽车上。
那么数字呢？
最终，衡量任何技术的标准还是数字。不管这一技术的工程应用案例如何富有竞争力，如果它的业务应用案例不够强大，这一技术也应该被摒弃。当然，每个汽车制造商必须自己进行调研，做出自己的HTML5 业务应用案例，并评估相比于那些由别的内容交付模式带来的成效，这种模式带来的成效究竟如何。
