多品牌储备
其实，无论是营销手段还是短期的商务政策支持，对于经销商来说，不断的新品导入才是看得到、倚得住的未来。
今年下半年，东风日产将导入三款新车，除新轩逸之外，Nissan品牌和启辰品牌各有一款新车型。据杨嵩透露，“总部对区域和专营店的营销推广支持力度加大。”
此外，今年上半年的百城“战役”中，所建的二级网点已经达到了过去若干年建设数目的总和。
这一系列的扩张，都令东风日产在人才方面求贤若渴。据悉，近几年，东风日产每年都要增加一两百家4S店。而随着英菲尼迪国产项目正式落定，东任勇将其定义为“导入”，这不得不令外界徒增暇想。
显然，东风日产之于日产和东风的重要性都将与日俱增，对于Nissan、启辰和英菲尼迪三大品牌的渠道运营管理，都将起到重要的作用。
为此，东风日产不得不在渠道建设和人才储备上，未雨绸缪。这或许也是其提振渠道、加速布局并海选营销精英的题中之义。
