据了解，D S首批以进口形式进过国内市场的D S5、D S4车型，将于6月28日在北京上市，而D S3也将在下半年引进国内，并且制定了2015年底前，包括进口和国产整体销量达到20万辆的目标。不过，D S事业部总经理赫博表示，目前的重中之重还是经销渠道的建设。
此前有报道称，因为C A PSA对经销商建店要求过高，投资甚至高达6000万元以上，导致D S经销渠道建设不顺利。不过，在南京首家D SST O R E投资人告诉南都记者，该店投资额在2600万左右，并不像传言的那么夸张，而是在正常范围内。目前，2012年已按计划完成25个D SST O R E的签约，已有24家店在筹备与在建过程中。计划的9家位于主要城市的D S ST O R E城市店也将在6月和7月投入运营。
事实上，对于经销商而言，投多少钱并不是问题，问题是是否赚钱。对此，D S事业部渠道总监梅野告诉南都记者，为客户提供独特的产品以及服务体验将是D S经销商最大的优势。此外D S事业部内部人士坦言，业界日益看重汽车售后利润来源，目前国内保有量几乎为零的D S，经销商的售后利润还无从谈起。因此，D S要走的路还很长。
