“尽管去年以来国内车市增幅大幅下滑，但从大势来看，无论从目前国内汽车保有量还是车市区域发展的不平衡方面来看，国内车市再保持十年稳定增长没有任何问题。”任勇的这番话为东风日产北上计划提供一个坚实的理由。
上周，东风日产在国内布局的第四个生产基地———大连整车基地在大连市保税区正式破土动工。东风日产乘用车公司副总经理任勇表示，“大连基地一期总投资50亿元，2014年建成投产后形成年产15万辆整车的规模，而随着后面的二期建设完成后，东风日产最终将在大连建成年产30万辆规模的整车工厂。”而尽管未明确大连基地投产的首款车型，东风日产总经理松元史明还是向南都透露，“首款在大连基地投产的既不是启辰品牌车型，也不是英菲尼迪车型，而是日产品牌车型！”
大连基地力保150万辆产能
据了解，坐落在大连保税区的东风日产生产基地与奇瑞汽车在大连保税区已接近完工的生产基地为邻，基地项目规划用地127万平方米，包含冲压、焊装、涂装、树脂和总装五大工艺。大连基地的建设将全面导入去年底竣工投产的广州花都东风日产第二工厂先进的技术及装备。具体生产的车型方面，东风日产表示，由于东风日产生产制造系统采用的都是柔性化灵活体制，因此大连工厂可根据需要生产旗下各款车型。
任勇表示，“作为东风日产在北方的首个生产基地，大连基地建成后，东风日产将拥有广州花都、湖北襄阳、河南郑州和辽宁大连四大基地，2015年东风日产的整车总产能有望突破150万辆。”根据东风日产发展规划，今年东风日产的年产销量将达到100万辆，而最迟2015年，东风日产年产销将力争突破150万辆，并跻身国内乘用车厂家年产销量“三甲”之列。
而业界普遍还认为，将生产基地设在保税区之内，利用保税区“特殊”税务政策，东风日产或者说日产在大连基地生产今后出口海外市场的车型，也是其重要的战略考量之一。对于大连基地的出口计划，任勇在接受南都记者采访时表示，“对于这样的机会，我们会积极研究，但现在还不能把这些计划说出来！”
“北上战略”
“以大连整车项目作为起点，东风日产将全面启动‘北上战略’，让北方市场成为东风日产继华南、中原传统优势市场后的又一新兴市场。”任勇说：“尽管去年以来国内车市增幅大幅下滑，但从大势来看，不管从目前国内汽车保有量还是车市区域发展的不平衡看，国内车市再保持十年稳定增长没有任何问题。”
今年前5个月，国内汽车产销分别为800 .02万辆和802 .35万辆，仍分别保持了同比增长3 .19%和1 .70%的增幅。根据中国汽车工业协会预测，2015年国内汽车销量将达2500万辆，其中三、四线区域市场增幅明显。而到2030年，随着国内城镇化率达到65%左右、各类城镇新增3亿多人口，汽车市场的潜力还非常巨大。
