在奥迪加速将新技术带到中国的背后，是这个雄心勃勃的德国高档车品牌，对重回全球第一高档车品牌的决心。2011年，中国超过德国本土，一跃成为奥迪全球最大市场，而当年奥迪也挑下奔驰，从全球第三晋级第二。而从今年前五个月持续强劲的全球销量表现看，只要中国市场足够“给力”，奥迪取代宝马成为全球高档车市场的新王者指日可待。
数据显示，奥迪5月的全球销量仅比宝马少了250辆，而前5个月的累计销量上，宝马品牌也仅领先奥迪7007辆。而无论是在全球还是在中国，奥迪增幅都高于另外两大对手。其中，今年1-5月中国高档车平均增幅虽然高达33%（乘用车整体增幅不到8%），但奥迪同期增幅却达到了惊人的43%。“在全球范围内，奥迪今年能否超越宝马不好预测；但在中国，我和薄石会一起努力来巩固奥迪市场份额第一的优势地位。”张晓军坦承，虽然竞争对手“用降价换取销量”的举措让奥迪及经销商同样面临重大压力，但奥迪会尽最大努力维护价格体系的稳定。
