●对国内日系进口车的影响
目前国内进口车市场由于库存问题，众多4S店纷纷在指导售价上采取直降或赠送保险等一系列优惠措施。对于日系进口车的优惠幅度同样比较可观。但通过对一些4S店的采访当中，经销商表示由于日系本土减产战略的出台加之日元汇率一路走高，如此一来，经销商的市场策略也面临变数，虽然没有明确表示将何时回收优惠甚至涨价，但该负责人暗示“一切皆有可能”，毕竟市场经济供需决定价格，言下之意———消费者要享受优惠、要提现车下手都得趁早。
经销商的话确实言之有理，但仔细考虑，若在日系品牌减产的前提下，几大厂商对于国内的车型配额不降低的话，那么缩小优惠幅度甚至涨价的说法，只能站在日元汇率走高的前提下来说。而日元汇率的持续走高对于经销商利润的确会产生一定的影响，但据猜测还不至于影响到涨价的阶段，那么最有可能发生的情况便是优惠幅度缩减，提车价向厂商指导价靠拢。同时，对于部分畅销车型而言，原有订单的消化周期也会产生被迫延长的可能性。
●对国内日系合资企业的影响
虽说日本本土的日系车纷纷采用本土减产战略，但对于国内日系合资品牌来说的话，还是利大于弊的。为什么这样说呢？由于目前日系品牌进口车型在华所销售的，均为高端或市场需求极小的车型。而对于一些热销车型大部分采用在华建厂生产。
【东风日产大连工厂奠基】
【英菲尼迪国产项目签约】
同时，仅在2012年一年之内，东风日产大连整车工厂奠基、一汽丰田准备在天津建立新工厂、英菲尼迪国产签约仪式等等一系列的消息均表明，中国将成为日系品牌发展海外产业的重中之重，这也意味着未来将有更多新车型进入国内工厂合资生产，从而为消费者带来实惠。
