但不少人认为这次调整还没有到底。“之前大家预测是每吨降600元，现在看来还没有降到位。”在全国工商联石油业商会副会长张敏看来，因为三地变化率没有上次高，即国际油价近期有所回暖，还有就是国家发改委在调价时会将炼厂的利润考虑在定价公式中。
她预测，经过半年时间的连续3次下调，汽柴油价格累计下调幅度超过1200元/吨。“在需求下降及供应相对过剩的作用下，全球原油价格将维持弱势格局，但下行空间较为有限，所以，未来继续降价的可能性不是很大”。
【影响】
刺激经济增长
油价下降，对相关行业来说，最明显的好处就是节省了费用。
“50元钱能请女朋友看次电影了。”私家车车主李先生这样开玩笑说，他一个月大概消耗3油箱汽油，每油箱50升。降价后，一个月能省50元钱左右。“管它降多降少，降总比升好！”
“油价下降当然是好事啊，假如平均每天跑400公里，此次93号汽油每升下调0.33元，可以让一辆出租车一个月节省400元左右。”郑州晨曦出租车公司司机王师傅算了笔账，“400元不多，对我个人影响虽然小，但总归是降了，一个月下来可以给我媳妇买条裙子了”。郑州专门跑长途货运的汪师傅表示，他的货车载重为30吨，每百公里油耗在30升左右，一个月要跑5000公里，此次0号柴油降至6.83元/升，每个月可以减少500元的成本，而一年就是6000元。
实际上，在有关专家学者看来，油价的下调，更重要的作用是刺激经济增长，对当前的经济发展非常有利。
“当前，国家的经济形势不容乐观，所以，国家采取了一系列的措施。”宋向清表示，油价的下调，包括交通运输业、汽车制造业、化肥化纤和塑料行业，还有火电、农业、渔业等其他行业，都将从油价大跌中受益。“成品油作为最基本的生产资料，其价格的下调将会降低各产业的经济运行成本，刺激经济增长。这非常符合当前扩大内需、刺激经济增长的政策取向”。
【透析】
新定价机制还需等待
实际上，这两年，“22天 4%”的定价机制在成品油调价的过程中，由于滞后而备受诟病，关于出台新定价机制的呼声也不断高涨。今年的油价“三连跌”，更增加了市场对于推出新机制的渴望。今年年初，国家发改委也曾表态，今年将择机推出成品油价格改革方案，方向是“缩短调价周期，改进调价的操作方式，提高机制运行的透明度”。
但从目前的情况来看，短期内推出新的定价机制并不乐观。
宋向清表示，定价机制完善的重要标志就是缩短调价周期，若在国际油价走高时推出意味着国内成品油价格上调的频率将加快，国内油价将节节攀升，政府会考虑公众的接受程度，因此难以实施。“因此短期内，这个机制估计还不会出台”。
