这也意味着各大跨国公司在中国的合资公司，都需要针对包括新能源在内的技术开发，投入更多的技术与人才资源，并提升本地研发能力。
督促限购城市放行新能源
“工信部正与财政部进行沟通，实施节能与新能源汽车专项工程。启动专项后，将形成对研究、开发体系‘一条龙’的支持。”苏波说，“专项要形成集中攻关的模式，在短期内实现技术突破。”
同时，在金融领域，《规划》还提出鼓励符合节能与新能源汽车及关键零部件企业在境内外上市，并支持符合条件的上市公司进行再融资；同时支持社会资金以多种方式投资节能与新能源汽车产业。
据称，在诸多即将出台的配套政策中，还包括拓宽在25个示范城市公共服务领域节能与新能源汽车的示范范围，适时扩大私人购买新能源汽车的推广范围，发挥政府采购的导向作用。
苏波介绍，过去3年，我国中央财政累计拨款近200亿元用于节能与新能源汽车购车补贴和充电站建设。
“今年财政部将安排一定资金，重点支持具有量产能力并能尽快实现批量生产的企业，加快实现新能源汽车的研发、产业链建设。此外，近期将会扩大混合动力公交车的推广范围，从25个试点城市扩大至全国。”财政部经济建设司处长向弟海表示。
此外，《规划》也明确提出，要“研究实行新能源汽车停车费减免、充电费优惠等扶持政策。有关地方实施限号行驶、牌照额度拍卖、购车配额指标等措施时，应对新能源汽车区别对待”。苏波进一步解释说，“在很多城市的限购、停车位等问题，都要对新能源汽车增加支持力度。”
“要优化新能源汽车的使用环境，取消针对外地牌照的各种限制措施，争取今年在鼓励私人购买的城市取得实质性突破。”向弟海补充道。
