“DS车型被PSA集团寄予众望，成为PSA集团突破高端，取得市场份额的关键。”一位市场分析人士告诉记者。
汽车行业分析师钟师表示，“由于DS品牌刚刚导入，需要持续投资扩大品牌认知度和影响力，在国产化形成规模之前，长安PSA难以盈利。而此时PSA集团深陷财务危机，难度可想而知”。
根据PSA集团预期，在当前汽车市场条件下，这项对集团在法国生产运营的重组及对劳动力的重新分配计划，将有助于使集团营运现金流至2014年底恢复收支平衡。
2014年，中国市场显然 “等不起”。同样处于调整期的中国汽车市场，增速放缓以及由此带来的汽车行业洗牌，已经由自主品牌领域延伸至整个汽车市场。在市场占有率越发边缘的情况下，PSA为代表的法系品牌市场地位岌岌可危。
分析认为，欧洲市场的状况对于PSA集团在中国的投入影响明显。也就是说，PSA在本次危机中，何时在债务泥淖中抽身，很大程度上决定了其在中国市场表现。
“随着中国市场走向成熟并且增长放缓，想利用中国再去拯救一个岌岌可危的品牌，这样时代已经过去了。”一位市场分析人士这样告诉记者。
