在吉利多处圈地投建生产基地的过程中，李书福深知地方政府对于汽车项目的渴求以及支持态度。而有了沃尔沃这块金字招牌之后，更为其借力政府资源实现企业扩张提供了有利条件。
而沃尔沃中国战略制定的5年20万辆目标，很大程度上要依靠国产车来实现。成都、大庆两大整车生产基地已经在全面准备，只差政府一纸批文就可正式启动，发动机、变速箱等关键零部件的国产化也需要尽快落实。
从短期看，这种企业出项目、政府给钱给地的方式的确能够使企业在资金并不充裕的情况下较快实现扩张。但从长远看，这种方式也存在隐患。
现代汽车工业在生产布局上的一大特征就是发动机等关键零部件尽量靠近整车生产厂，整车上到哪儿，零部件跟到哪儿。这样不仅能够降低物流成本，也便于减少零部件与整车厂之间的沟通环节，灵活响应市场变化。
但沃尔沃的发动机工厂，却在成都、大庆两个整车生产基地的千里之外。显然，今后物流成本将是其要面临的一大难题。
