国内商用车企业的盈利能力本就不强，在市场井喷的时候还可以以量取胜，而在市场下滑时期，许多商用车企业便面临经营困局。在商用车市场短期内回暖无望的情况下，一些商用车企业开始将其目光投向未来增长空间可期的乘用车市场。长城汽车算是国内较早进入乘用车市场的商用车企业，也是当下盈利能力最好的自主品牌之一。另外如江淮、江铃、上汽通用五菱等车企也在积极探索着，虽仍以商用车为核心业务，但其推出的乘用车板块作为战略业务也取得了不俗的成绩。
但是，目前的市场已经与之前数年大不相同，一二线城市的乘用车市场已经趋向饱和，新进入者的市场开拓和品牌孕育都更加困难，市场对新进入者的产品和服务要求更高；商用车与乘用车在经营理念、渠道建设、售后服务等方面有着诸多不同，商用车企的管理套路显然不能完全照搬到乘用车。如何更好的经营是摆在包括厦门金龙、中兴汽车、北汽福田等在内计划进入乘用车市场的商用车企业面前的一大考验，能否成功，只能留待市场的进一步检验。
本文是整理的近期规划进军乘用车市场的商用车企业的详细情况，敬请关注！
中兴汽车
近期，中兴汽车规划多时的乘用车项目正在孕育成型。9月份，中兴宜昌工厂将建成投产，并将下线第一辆紧凑型城市SUV，中兴汽车所开辟皮卡之外的乘用车计划正在破茧成蝶。
据悉，在北京车展前夕，中兴汽车做了一次战略发布会，这个本以生产皮卡著称的汽车企业，宣布正式进军乘用车生产领域。
根据中兴汽车的乘用车战略规划，中兴汽车宜昌基地一期项目投资13亿元，目前正在进入设备安装阶段，预计9月建成投产，投产的车型以越野版与时尚版的C11系列城市型SUV车型为主。二期投资17亿元，主要生产轿车类系列整车产品。整个项目全部建成后，可实现20辆的整车产能，将形成以宜昌基地为中心，布局中西部，发力华东区域，出口国际市场的发展格局。
中兴汽车董事长肖伟表示，“都市方舟”汽车将是C平台的第一款车，也是宜昌工厂生产的第一款产品。“都市方舟”是基于中兴汽车越野车技术开发的一款应对城市路况的紧凑型车，中兴将这款车型定位为“轻型车”，将有别于轿车与传统SUV车型，其目标客户主要是喜好郊游和运动的年轻人，该车有望今年第四季度上市，价格或在7-9万元。
