产品布局初具规模
虽然被称作为通用在华四大品牌之一，但从去年上市至今，宝骏品牌在产品线上目前只有一款A级车宝骏630，宝骏在产品线上十分单一。不过，随着雪佛兰乐驰更名宝骏乐驰正式加入宝骏品牌阵营，宝骏品牌不仅拥有了首款A00级车型，其新产品的投放也正式拉开了序幕。
近日则有消息称，“未来宝骏旗下的A0级、B级、SUV等车型都将采用上汽通用平台进行研发。其中，宝骏A0级轿车采用爱唯欧平台，宝骏小型SUV将采用别克Encore平台。”对于此种说法，宝骏方面未明确表态，“未来的车型将采用什么平台，目前还没有具体的消息。”
从近期的产品规划来看，宝骏630 1.5L手动挡和自动挡产品已经正式上市。在今年8月，1.8L手动、自动挡车型会同步上市。计划于2013年推出的宝骏630两厢车型也正在紧锣密鼓的研发中。宝骏的产品布局初具规模。
强调“自主开发”
合资自主品牌从诞生开始就一直处于争议之中，而争议的中心则是合资自主品牌的开发方式——“复制”合资母公司的老平台。一个品牌要做大、做强，自主开发是必然的阶段，宝骏也正渴望着能打造自己独有的自主技术。
“研发能力是汽车企业的核心竞争力”。8月20日，宝骏汽车在回复记者关于自主研发能力的问题时强调。尽管从目前的产品规划来看，其未来产品很可能仍然要依赖于通用的平台移植，但宝骏仍然希望可以尽快掌握自主技术。
承担宝骏“技术梦”的是泛亚技术中心柳州分公司。作为主要服务于宝骏品牌的上汽通用五菱的乘用车产品研发中心，这个公司的重要意义一再被强调——泛亚柳州分公司重点主攻乘用车平台，承担宝骏630之后各项后续产品的开发工作。
在未来，宝骏也希望可以拥自主的整车平台技术，摆脱“拿来主义”。
