”专家表示。
专家认为，在市场启动及发展初期，个人不愿意消费时，政策的“指挥棒”首先以政府及公共部门带头消费，先让市场启动；再设法让个人从不愿意消费到愿意消费，带动市场更大规模地启动并发展起来。
“汽车是消费品，其产销量直接取决于消费者的认可，要实现规划目标还需要政策的大力支持。”中国汽车工程学会顾问王秉刚对记者说。
合理的政策将助新能源汽车产业少走弯路
从《规划》中可以清楚地看到，整个新能源汽车产业，从科研、生产、消费到充电基础设施建设乃至电池回收、商业模式，这一有着巨大发展潜力和发展空间的新兴产业正蓄势待发，有力的政策支撑和帮扶对产业发展必不可少。但政策的公平、合理，对于新能源汽车产业、市场持续健康发展同样重要。
“在市场形成过程中，市场配置资源的能力不断增强，政策的实施应该注意市场秩序的建立和维护，防止低水平盲目投资和重复建设，进而导致低质化、无效率的恶性竞争。”业内专家表示。
《规划》提出，建立完整的新能源汽车政策框架体系，强化财税、技术、管理、金融政策的引导和支持力度，促进新能源汽车产业快速发展。
“完整的政策框架体系，同时搭配多类别的政策支持，这反映出政策在出台和运用前将被给予更多的评估和考量，在促进新能源汽车产业和市场快速发展的同时，也避免其无序、盲目发展。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强说。
《规划》中“初步形成与市场规模相适应的充电设施体系和新能源汽车商业运行模式”的说法，也被业内专家看作是，针对新能源汽车产业发展，政策正在着力避免风电、光伏发电等产业曾经走过的弯路。
“希望《规划》提出的完整的新能源汽车政策框架体系，能够尽快出台并细化，从而合理、规范地引导新能源汽车产业健康有序发展。”专家表示。
