随着我国汽车工业的快速发展，汽车工业上下游产业聚集的趋势日益明显，汽车产业园也成为各地扶持汽车工业发展、推动区域经济协同发展的重要举措。然而，在国内汽车产业园蜂拥上马的同时，各种问题也随之凸显。
汽车产业园世界最多
汽车产品是由众多的汽车零部件组装起来的集成系统，大约由一万多个零件组成，拥有较长的产业链。汽车工业的发展，也带动了全国多个区域相关配套零部件产业的发展。产业技术链将众多企业联结起来形成一个有机整体，即汽车产业集群。
汽车产业集群作为汽车产业链的有机集合，它以汽车大制造企业为核心，将汽车产业化、综合化、品牌化与城市化融为一体，具有比较齐全的汽车配套工业资源。由于汽车产业园具有较强的地理优势，交通便捷、地理辐射能力强、驱动力强，因此，汽车产业园在资金投入、政策倾斜等方面享有较好的保障。
前瞻产业研究院汽车行业研究员向寒雪指出，汽车产业集群有利于提高区域产业的整体竞争能力，是推动区域经济增长的重要方式，它上游可以带动机械制造业、黑色金属冶炼加工业、橡胶制品业、纺织业、皮革加工及其制品业、石油冶炼及加工业、化学品制造业、塑料制品业、电器机械和器材制造业、电子及设备制造业、仪器仪表业等行业的发展，下游则涉及保险、金融、销售、维修、加油站、餐饮、旅馆等行业。
在全球经济一体化进程加快的背景下，汽车工业全球化趋势也日益明显，产业集群化现象越来越突出，而汽车产业通过产业集群化战略，可以有效促进汽车业的快速稳定发展。在产业集群内，高度专业化的分工和大规模的生产销售，大大降低了生产和交易的成本。在竞争日趋激烈的今天，汽车产业集群已成为提高区域竞争力的重要途径。
汽车产业园区普遍是以整车制造大企业为依托建立起来的，如美国的底特律、德国的沃尔夫斯堡、日本丰田市和中国的长春市等汽车产业园区分别以“福特通用克莱斯勒三巨头”、大众公司、丰田公司和一汽集团为中心建立和发展起来的。
随着我国汽车工业的快速发展，专业化的汽车产业园区也相继建立起来。近些年来，主要汽车主产区几乎都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、重庆、芜湖等超过30个，是世界上汽车产业园区最多的国家。据不完全统计，截至2011年末，我国汽车产业园的市场规模已经超过7700亿元，而这一规模仍在不断扩张中。
多不等于强
近年来，国内的主要汽车主产区都建立了汽车产业园区，如上海、长春、广州、北京、天津、西安、重庆、成都等，具有一定规模的园区已经超过了40个，是世界上汽车产业园最多的国家。
