在这样的背景下，2012年9月13日上汽通用汽车金融有限责任公司（以下简称GMAC-SAIC）举行的媒体沟通会显示了汽车企业对于汽车金融市场的浓厚兴趣。
沟通会上，中国汽车金融研究实验室研究员王丹妮介绍了中国汽车金融市场的历史和现状。GMAC-SAIC是国内首家、也是目前最大的汽车金融公司，累积客户达88万，年业务量为24万单，大众、丰田也快速发展，年业务量在10万单以上，其他汽车金融公司业务也逐步发展。银行方面，招行的车购易做得最好，平安和中信两家银行成立了汽车金融中心，其他银行还基本属于个人消费贷款的范畴。
对比传统的银行汽车贷款，汽车金融公司的优势在于渠道，而劣势在于资金。由于银行的信贷业务范围广泛，汽车金融公司在汽车贷款这个细分市场有很大的潜力空间。在欧美国家，汽车贷款的渗透率达到70-80%，印度也达60%，而中国大约只占10-15%。根据媒体调查显示，北京广州的限购政策促使潜在汽车消费者提前购车，其中超50%的消费者表示考虑贷款。而另一个调查显示，超过8成的被访者表示可接受贷款购车，不接受贷款购车的人超4成认为还利息不值得。目前偏高的利率制约着汽车金融的发展。
GMAC-SAIC董事副总经理张晓俊做了《汽车金融：下一个市场机会在哪》的主题演讲。张晓俊和大家分享了GMAC-SAIC的经营之道。他表示，经过8年的曲折发展，如何提升汽车金融产业的成熟度已经成为摆在面前的命题。“只有通过市场良性竞争和建立行业合作交流平台相结合的方式，才最符合国内汽车金融的理性发展。”而根据中国市场的特点，不断进行服务模式的创新，是行业发展的驱动力。
对于未来的市场机会，张晓俊看好两方面：一是看好中国经济，GDP未来十年将翻番，未来中国的城镇化进一步发展，家庭收入进一步提高，以及90后消费观念的转变，汽车市场将迎来第二个黄金十年；二是随着置换需求的上升，二手车市场将兴起，据调查，中国汽车用户再购时间为5.9年，可以预期即将有大量二手车进入市场，而目前我国二手车交易量仅相当于新车的23%，而日本、美国达到200-300%，期间有巨大的上升空间。如此巨大的市场随之而来的就是大量的金融服务需求，而我国目前汽车贷款的渗透率只有15%，张晓俊希望，各汽车金融公司能共同把市场蛋糕做大，推进我国汽车金融行业的发展。
