继2010年3月向BG集团购买360万吨/年LNG后，中海油31日宣布，将再向其采购500万吨/年、为期20年的LNG资源；同时，中海油还将以19.3亿美元增持澳大利亚昆士兰柯蒂斯的LNG项目权益。
与中海油进口LNG的热情相比，中石油的态度似乎已由热转冷。中石油内部某高管日前对表示，由于进口LNG大量亏损，中石油可能将放缓建设LNG进口接收站的步伐，短期内以维持现有接收站为主。
进口路径的较量
中海油与BG集团签署协议的交易将在有关政府和监管机构审批后生效，预计双方将于2013年签署最终协议并完成权益交割。
此交易完成后，将使中海油从BG集团购买的LNG资源总量达到860万吨/年。届时，中海油的中长期LNG资源合同量将达到每年2160万吨，成为手中LNG进口资源量最多的中国企业。
去年，我国的LNG进口量总共为1221.49万吨，其中，中海油的LNG进口量就达1100万吨，国内整个天然气市场老大的中石油则只是其进口量的零头。而有业内人士预计，中石油今年陆上进口的管道天然气将与中海油进口的LNG数量相当。
中石油在LNG进口方面也曾经大力追赶过中海油，其投资建设的江苏如东LNG和辽宁大连LNG接收站相继于前年和去年投产，并曾计划在湖北、福建、山东等地再新建多个LNG接收站。
本报了解到，目前除了河北曹妃甸LNG接收站正在建设之中外，其他的LNG接收站都尚未准备开工。上述中石油高管对本报表示，此前准备建设的LNG接收站现有些暂停，一来进口LNG总是亏钱，二来现有的接收站还可以扩大规模，三来中石油从陆上进口管道天然气的资源量在不断增加，所以中石油对进口LNG的步伐开始放缓。
“目前中石油接收进口LNG的量确实有放缓的迹象，其接收站的周转率环比有所下降。”卓创资讯分析师李祾譞对本报记者说，中石油采购进口LNG没有加工自己的管道天然气划算，既然他们有足够的管道天然气和国产气，进口LNG就并不那么迫切了。
对于中石油和中海油在进口天然气方面各自采取的不同路径，安迅思息旺能源分析师王瑞琦对本报表示，这与其本身的定位有关。中石油在陆上天然气经营方面经验丰富，而且其拥有从中亚等地进口管道天然气的资源，进口LNG则起到补充作用。对中海油来说，它主要业务就是海上油气开采，也是最早在中国开展进口LNG业务的，所以中海油比中石油在LNG进口方面更有优势。
王瑞琦介绍说，中海油签订的LNG进口协议时间比较早，所以总体价格比中石油低一些。在下游的渠道方面，中石油进口的LNG大多数都进入了其全国天然气管道网络里，按照国家规定价格其要按照国产天然气结算，这就会产生价格倒挂，而中海油进口的LNG进入全国天然气管网的比例比中石油低，有更灵活的市场渠道。背后的账本
