“中国汽车已经连续两年增长，这个市场到底有多大？2020年之前，中国汽车应该能够在产销数量用大于等于GDP的数额增长。”对于自己做出的这番预测，董扬表示，依据首先是国民经济的持续发展，需要汽车工业在今后继续作为一种重要的载体和抓手；其次在于当前我国人均的汽车数量还很低，从现代社会大生产的结构要求来讲，需要更多的汽车；第三个原因是现在中国的机动车数量最多的不是汽车，而是摩托车，这其中蕴含着因为升级换代带来的巨大增长空间。
“现在我国汽车有1亿辆，摩托车1亿3000万辆。这些摩托司机都有一个梦，梦见两轮变成四轮，摩托车变成汽车。摩托车的升级有着巨大的市场。”董扬说。
此外，董扬还在发言中再次强调了发展自主品牌的重要意义。他表示，自主品牌的加工生产过程，包括零件、开发和服务等都在国内，带动国民经济的作用大于外资。但自主品牌必须确定自己的目标市场。“不要认为高端就是好，低端就是不好。要发挥自己的长处，哪块长发挥哪块。同时要坚持品牌，千万别像狗熊掰棒子。”董扬说。
围绕自主品牌的发展，其他与会专家也表达了自己的意见。国家信息中心、信息资源开发部主任徐长明认为，我国汽车增长至少还有10年的平稳快速发展时期，不过将会由过去高速增长转为平稳增长，汽车企业的竞争也由着力做广度转变为着力做高度。中国汽车产业必须规模与做强之间寻求一个平衡点，企业要转变经营模式，强调自主创新。
中国机械工业联合会执行副会长张小虞则表示，中国汽车产业应该做好三方面的工作。包括以节能减排为重点，加大对传统的内燃机车改革的力度，提高整个汽车的技术水平，同时加大力度扶持自主品牌和汽车零部件企业，积极推进企业的兼并重组，推进企业走出去。同时在全球范围内构建强大的具有国际竞争能力的营销系统。
