9月份，欧洲五大车市除了英国之外全数销量下滑，且跌幅都在两位数比例。欧洲车市前3季度销量榜前十位车型，除新上市的标致208以外，销量全部下跌。
10月24日，戴姆勒集团旗下梅赛德斯-奔驰轿车在告员工书中甚至宣称，预计2012年欧洲车市将回落至1993年水平。
而诸多车企欧洲工厂开工率当前只有60%左右，在主权债务危机导致的低迷车市需求面前，产能严重过剩。今年已有多家车企计划关闭在欧工厂，并裁员成千上万人。
今年6月，通用汽车旗下欧宝计划2016年关闭其德国波鸿（Bochum）整车厂，裁员3,100至3,300人。有传闻指出欧宝将在德国裁员三分之一，总数达到7,000人，但遭到欧宝否认。
7月12日，标致雪铁龙宣布将于2014年关闭法国欧奈苏布瓦（Aulnay-sous-Bois）工厂，并在法国裁员约8,000人，推进重组计划，以求终止亏损。加上去年标致雪铁龙计划在欧洲裁员6,000人的定额，总计裁员将达1.4万人。
10月下旬，福特汽车宣布2014年将关闭比利时亨克（Genk）整车厂，2013年关闭英国南安普敦（Southampton）面包车厂和埃塞克斯郡达格南（Dagenham）冲压工厂，总计裁员6,200人。
大众汽车旗下曼卡车也计划裁员800人。
欧洲汽车供应商联合会CLEPA前主席Lars Holmqvist披露，目前欧洲汽车行业共雇有700万人，其中临时工为150万人。欧洲汽车行业将连续第五个年头进行裁员，2007年迄今已经有800,000人相继失业，此次又将有超过500,000人可能遭到裁撤。欧元十七国区域失业率也将达到11.2%的新高。
