而与电动车技术的同行，将使更大的技术灵感在未来几年内迸发。目前，一款融合了电气化和车联网两项技术的EN-V2.0电动联网概念车油泥模型已在通用在上海的前瞻科研中心完成，通用希望该款车能够在2020年成为城市主要交通工具。而这款车则让人想起了世博会通用馆中《直达2030》电影里设想的车辆可自动驾驶、可以停在阳台上、可在行驶中与其他车进行交流的“完美交通网”。
“互联驾驶技术最大的革命性在于alwaysonline概念”，张君毅称，“在办公、娱乐的环境都具备后，汽车就不再是单纯的交通工具了”。
不过，理性的行业人士提醒，对车联网的未来，商业模式仍是关键。“车联网的前期投入比较大，而一旦达到一定规模后，必然会像滚雪球一样吸引更多的投资。”张君毅指出，如何维持电信运营商、互联网服务提供商、整车厂以及TSP（汽车远程服务提供商）这四大主体之间的稳固与灵活的契约关系，将是决定车联网在2020年能走多远的关键。
与车联网相比，2012年更具想象力的汽车新闻应该是谷歌的无人驾驶技术车获得了内华达州的机动车驾驶管理处颁发的车牌。这辆车顶着一个不断旋转的雷达，借助精准的3D地图和四个雷达来将双手从方向盘上解放出来。
“无人驾驶汽车的概念很深奥，这是汽车行业125年来最具革命性的变革。”通用汽车前研发主管、谷歌无人驾驶汽车项目顾问LarryBurns表示。
不过，技术派认为，考虑到成本和现有的交通状况，无人驾驶至少在10年内仍将维持试点的状态。
而在中国，媒体人小吴前些天试驾了今年8月上市的搭载了“全球首创遥控驾驶技术”的比亚迪速锐，虽然遭遇了刚把车遥控出来就需要让路，只能再将其缓慢遥控入位的尴尬。但能旁观这款本土车型“听话”地驶出退进，仍让他很兴奋。
2008年，美国科学家曾畅想，2020年上班族完全有可能开跟“变形金刚”般聪明的汽车上班，而其描绘的功能中，遇险自避，车与车对话等功能已提前实现。剩下值得期待是：安装一个高科技微处理器，当你驾车通过收费站时，从借记卡扣除的金额会出现在挡风玻璃上。而当你驱车到麦当劳时，当地Wi-Fi能通过加密无线信号同你的爱车交流。也就是说，在你点餐后，汽车将自动完成金融交易。
