同比削减近半
2013年2月，丰田在中国市场销售了大约36,300辆汽车，对比2012年2月的66,800辆，同比下跌45.7%。在1月份停止下滑之后，丰田在华销量再次大幅下挫，在最近一年来同比跌幅仅次于去年9月的48.9%。
与此形成对比，今年1月份，丰田同在华合作伙伴总计在中国市场销售了大约72,500辆汽车，2012年1月在华销量为58,700辆，同比增长23.5%。这意味着今年前两个月丰田在华累计销量达到108,800辆，去年同期则为125,500辆，同比下跌13.3%。
2012年情况较为特殊，春节所对应的阳历时间为1月份，而2013年则恢复到常见的2月份。通常春节假期汽车经销店停止营业，对销量不利。因此去年1月份销量基数较低，而2月份相对基数较高，1月份时丰田和分析人士都指出，季节因素在当月反弹中起到了重要作用，专家称断言日系品牌在华已经翻身还为时尚早。
去年1月丰田在华销量为58,700辆，同比下滑26.2%。2月丰田在华销量为66,800辆，同比增长51.3%；前两个月累计销量125,500辆，同比增长1.5%。3月丰田在华销量为86,000辆，同比增长2.2%；第1季度销量211,500辆，同比增长1.8%。从上述月份销量增幅的波动可看出季节因素对去年销量的影响。
从2012年9月开始，中日钓鱼岛危机致使日系车在华受抵制，丰田、日产等日本车企在华销量一路狂跌。直至今年1月，丰田终止了连续半年的同比下滑势头。2012年9月丰田在华销量为44,100辆，2011年同期86,300辆，同比下跌48.9%；前3季度累计销量640,200辆，2011年同期611,960辆，同比增长4.6%。10月丰田在华销量为45,600辆，同比下跌44%；前10个月累计销量685,900辆，同比下跌1%。
