27岁的曹荣认为在利息不高的前提下，这种金融政策很有吸引力。曹一次性付完2万元利息，分摊到每个月承担的利息只有500多元。广汽集团旗下商贸公司广汽商贸人士表示，这种方式卖车是在广汽集团金融公司的支持下才得以成行。
今年新一代雅阁上市前，广本不想丢失太多领地。用这种方式来卖曾经红极一时的雅阁，在两年前的广本没有人曾预想过。但时下日系车正在遭遇进入中国市场的低谷，据本田方面的数据，今年2月其在华汽车产量下降43.4%。
两年前还被誉为国内盈利能力最强广汽集团，也因广本、广丰的低迷业绩惨淡。3月28日晚，广汽发布的2012年业绩报告显示，期内广汽集团净利润下滑约73.46%，每股收益较上年同期下降约73.91%。
据报告显示，广汽集团对联营企业和合营企业的投资收益为26.35亿元，比上年同期减少20.01亿元。其中广汽三菱和广汽菲亚特去年为首次推出产品，投资收益减少主要因为广本和广丰两个合资公司销量锐减。
“从中日关系不确定性和目前中国车市的竞争状况来看，广汽集团很难再重建广本、广丰当年‘利润奶牛’的地位，扭转广汽整体的盈利方式已经很急切。”营销专家张志勇说。
广汽寻找新的利润增长点的两条路线逐渐清晰：倾集团财力催长起步较晚的自主品牌，期望自主品牌短期内成为广汽的支撑点；另一方面，打造汽车零部件、汽车商贸、汽车金融等上下游产业链条。
过度依赖症爆发
凭借广本、广丰的滚动式发展模式，广汽一度被业界称为国内最有钱的车企，但这种状况在短短两年内被彻底扭转。
广汽集团的盈利能力在2010年达到顶峰，当年其实现营业收入598.48亿元，盈利高达55.7亿元。但据其最新发布的年报，2012年其营业收入只有129.64亿元，仅为两年前的21.7%，净利润约为11.34亿元，为两年前的20.4%。
“2011年，广本、广丰受日本大地震和泰国水灾的影响，去年又受到钓鱼岛事件的影响，导致销量连续下滑，对整个集团效应产生了决定性的变化。”3月29日广汽集团内部人士坦承广汽过去太过于依赖广本、广丰。
广本、广丰两家车企在2010年急转直下之后，迟迟未能重新回到正轨。广本提出“二次腾飞”的口号，但2012年仍然难敌多重压力，销量仅为31.6万辆，同比跌幅超过12.7%。广丰凭借战略车型新一代凯美瑞上市，去年定下年销量35万辆的目标，但实际上只完成25万辆，同比也下滑8.8%。
事实上，广汽集团的惨淡并不能全部归结于这两家合资公司，广汽董事长张房有在发布年报时称，影响业绩的因素还包括“新建企业尚处于起步期”。为破除过度依赖“两田”而扩展的新业务，短期内反倒成为棘手难题。新成立公司广汽三菱受钓鱼岛事件影响，推迟挂牌时间，早前被业内人士看好的新款SUV劲炫上市后销量也受冲击。经过三年建成的广汽菲亚特在9月推出第一款车菲翔，市场反响并没有预想的理想，去年销量仅为1.3万辆。
