开思创始人&CEO江永兴表示，经过多年持续投入，开思已建成数字化底座，打通了一横一纵的全产业链。在“一横”上，开思打通了从生产商、到汽配商、到维修厂以及到车辆的数字化通路，建好了一张全国性的数字高速通路。在“一纵”上，持续叠加不同的品类。开思早期从豪华车以及原厂件品类切入，正逐步叠加更多车型，比如中端车、国产车、新能源车；同时叠加了更多的品类，从原厂件到易损件、再到保养件。而在这个数字化的底座上，又承载了我们的大数据、AI、及金融风控等核心功能。

在这个一横一纵的数字化网络里，逐步下沉，向下扎根、向上生长、厚积薄发。开思构筑的F2B核心能力，和B2b一起实现双轮驱动，目前已集成超过100个品类和100家工厂，助力工厂生产周期从3个月缩短到3周、供应商库存周转从3个月提高到2周；在线管理库存接近200亿，结合自动报价、智能调度，极大提升了周转效率；一码通及溯源码，实现一键入库，建立配件行业溯源信用体系；基于开思金融风控体系，引入平安银行等资金，实现“数实融合”。

同时，新能源车发展拐点已经到来，2022年新能源车销量接近600万，渗透率突破30%，新能源车将从研发生产转入服务和使用阶段，国内平均车龄还在持续增长。新能源车虽然保养少了，但增加了很多电气件、电子件，更换周期更短，所以“刚需”的后市场仍然大有可为。开思平台交易数据显示，随着新十条的实施，整个行业在开放三周后快速恢复。“既往不恋，当下不杂，未来不迎”，虽然冬天很冷，但春天一定会到来。开思将和上下游的合作伙伴们一起顺势而为，共建一个美好的数字化服务体系，为广大的车主提供最放心靠谱的服务。

 开思联合创始人&供应链VP 宫大鹏 表示，变幻莫测的市场环境，如何应对VUCA（乌卡时代），企业的数字化能力非常关键。开思期望利用数字化的手段为合作伙伴构筑一套可应对各种变化的交易体系，让商家能够从容应对变化的市场。

开思已完成全链条数字化基础建设工作，通过商品数字化、服务数字化、需求数字化为基础，从端到端打通信息流、物流、资金流，帮助整个产业链条降本、提效、增益。

2022年，开思重点打造的“开思严选”渠道品牌，基于数字化预测市场需求，能够帮助厂家精准投放产品，也可以帮助门店更快捷地获得产品和服务，快速建立商品、流通、服务回路。在上游工厂侧，开思构建全球“云工厂”，2022年我们已经与100多个厂家建立深度合作关系，产品覆盖18000多个SKU。同时利用数据预测能力，基于市场需求提供精准备货指导与计划，与需求流量进行精准匹配实现库存高效周转。目前广州及深圳试点区域已经完成，效果非常不错，即使因为有疫情的影响，单店3个月内还是分别实现150万和50万的零售业绩。基于此模型，明年将在国内关键城市面向维修厂构建更加完善的交付网络。除了在生产制造端构筑一个覆盖全球的云工厂，开思还将联合行业合作伙伴启动汽配云仓的建设工作，改善目前面向汽配商的交付问题。

2023年，开思供应链体系将延续2022年的成果，继续深化与复制，主要包括厂家库存在线化、商家服务自化、商家运营自动化以及商家运营后台升级，相信通过我们的共同努力，一定能够实现行业数字化转型这项任务。



开思联合创始人&CTO 杨上富 表示，新环境下，经营成本上升，配件毛利在下降，拓宽销售、提效运营成为必选之路。众所周知，配件销售最重要的就是销、存。如何帮助配件商家提升销售效率和库存管理效率，开思一直在思考和行动。

开思花费了大量的时间、人力、物力，展开详细的需求调研和系统研发，上线了库存对接，实现全系统自动报价，助力商家提高报价效率，满足维修厂随时随地的询价需求，打破交易的时空障碍。据统计，平台61%的商家已完成库存自动对接，报价效率提升超过40%，对接效率提升20倍，客户等待时间也大幅度缩短。

库存对接之后，我们还不断优化调度算法。同时推出商家标签，如“开思严选”，一方面展示商家优势，提升商家转化效率，尤其是长尾/滞销库存更容易实现周转；另一方面也更适合维修厂的采购习惯，可快速满足维修厂的需求。

在库存管理上，开思平台通过制定一码通规范，贯通了从工厂到维修厂的整个流通链条，一个扫码枪或微信小程序就可以实现自动出入库，提升汽配流通中“仓储/运输”环节的管理效率，库存管理变得更简单、更规范。

开思致力于通过数字化工具，帮助商家们在进、销、存和财务管理上实现一体化管理，进而完成数字化转型，实现高质量发展。

 戈尔德中国售后业务总经理 黄建泽 表示，戈尔德是一家专注于汽车悬架制造、销售服务的全球化工厂，致力于为全球车主提供安全、舒适、智能的驾乘感受。如何通过数字化助力品牌更好地搭建销售网络与市场运营？跟开思的合作，让戈尔德找到了答案。

借助开思平台，实现数字化运营，我们可以对产品进行精准投放。开思严选将我们优秀的、高性价比的新国货，推到维修厂面前，让我们被更多维修厂看到，这不但降低了维修厂的决策成本，也提升了我们的销售效率。同时，根据平台的信息反馈，我们也可以不断提升产品质量和产品服务。在2022年的退货率3%以下，对于电控空减来看，是个非常了不起的数据。我们坚信，通过数字化驱动，可以提升生产效率，提升产品品质，让更多中国国货被世界看到。未来，我们将和开思一起，携手服务中国汽车售后市场，打通汽配产业链数字化通路，让更多的中国智造产品服务于车主。



广州博瑞丝汽配总经理 廖文连 表示，博瑞丝是一家主营奔驰宝马原厂件及自主品牌件的商家。这几年，经济大环境形式严峻，但是通过开思平台，博瑞丝实现了逆势增长，2022年同比增长约65%。一方面是博瑞丝自己的品牌的销售增量，另一方面是开思严选的产品增量，现在开思严选产品的销量占比约三分之一。

另一方面，为了扩充品类，提高销售产值，博瑞丝积极拥抱变化，成为“开思严选”的一家服务商，继续发挥自身优势，做好前置仓，服务好维修厂，从而实现业务的高速增长。

汽修门店、供应商及开思平台是互利共赢的关系，只有各司其职，才能形成一个稳定的铁三角，一起走得更远更稳健。

在建设行业科技基础设施过程中，开思联结了志同道合的合作伙伴，共建行业服务标准和信用体系，为维修厂客户提供优质供给，让配件查找效率更高、采购更阳光透明、服务体验更极致。
 

为了感谢商家伙伴们一路以来的支持和鼓励，以及在产品品质、服务效率、市场业绩等方面所付出的努力，开思从7000+合作商家中，根据行业影响力、成长速度、业务运营、发展前景、团队潜力、服务效率等多个维度，选出130家优秀企业代表，为他们颁发了标杆供应商、服务之星、明日之星、最佳新业务供应商、最佳国际品牌、最佳自主品牌、最具潜力品牌共七类“开思之星”奖项，藉此表彰他们作出的成绩与贡献。

新社会经济环境下，数字化转型已成为必然趋势，这是汽后企业实现高速发展的新动能，是重塑企业竞争力的关键力量。

向新而生、向高而攀、向远而行。开思携手上下游共建汽后数字化生态，推动数实深度融合，引领产业升级，让生意与数字无界联结，激发创新活力，共享产业红利。