舍弗勒三合一智能产线启运欧洲

据舍弗勒官微报道，近日，由舍弗勒智能装备中国团队自主研发制造的三合一电驱装配线，已圆满完成预调试，并分装10车顺利发运欧洲，即将交付欧洲头部车企匈牙利生产基地。作为双方在自动化制造领域的首次深度合作，这条产线不仅将为客户新能源业务拓展注入新动能，也充分展现了舍弗勒中国区智能装备业务的全球交付实力。

6亿元！天海集团上海嘉定研发制造基地正式签约

近日，中国汽车零部件领域的龙头企业——天海集团，在上海市嘉定区安亭镇落下关键一子。总投资6亿元的天海汽车电子电器研发暨关键零部件制造基地正式签约，标志着天海集团将深度融入嘉定汽车产业生态，助力区域构建绿色、高效的汽车产业体系。

据悉，此次落地安亭的项目选址于环同济片区，计划建设一个总建筑面积达6.04万平方米的研发与制造基地。该基地将包含4.2万平方米的现代化生产厂房和一栋11层高的研发大楼，形成集研发、生产于一体的综合性园区。项目将重点聚焦高压大电流连接器、换电和储能连接器等代表未来汽车电子发展方向的核心产品，同时扩充旗下上海众安的线束紧固件产能，进一步完善产业链布局。

存在安全隐患！两车企在美宣布召回

近日，据美国联邦交通安全监管机构信息显示，由于软件错误原因，导致在行驶过程中挂入倒挡时或存在无法显示倒车影像的情况，降低驾驶员视野，存在安全隐患，丰田在美宣布召回393838辆汽车。据了解，此次涉及召回的车辆为部分2022-2025款Tundra、Tundra Hybrid及2023-2025款Sequoia Hybrid车型。后续，经销商将对召回的车辆通过免费升级进行修复。

另外，近期特斯拉 Model Y也因车辆线束存在缺陷，或造成部分车辆在挂入倒挡时，倒车灯存在无法正常点亮的情况，增加安全隐患。特斯拉在美宣布，召回 260 辆 2026 款 Model Y 车型。官方表示，后续将为召回的车辆检查进行免费检修服务，对有问题的车辆进行维修或更换倒车灯组件及倒车灯线束。

汽车召回在汽车行业并不少见，厂家对有安全隐患的车辆进行召回措施，在一定程度上反映出车企负责任的态度。对于消费者来说，车企通过召回措施为消费者消除车辆安全隐患，提高了驾驶安全。但大规模数量的召回，也难免会对车企口碑带来不好的影响。

车企停工停产超一个月，直接营收损失超100亿元

10月8日，捷豹路虎宣布正式复工复产，其核心计算机系统曾在9月1日遭受网络攻击，迫使这家老牌汽车工厂全面停工停产超过一个月，直接营收损失超15亿英镑（约合143.74亿元人民币）。

复工复产将从英国本土的伍尔弗汉普顿发动机工厂和伯明翰电池工厂开始，随后布罗米奇堡、霍利伍德及索利赫尔冲压工厂开始恢复作业。

捷豹路虎表示，索利赫尔工厂（主要生产路虎揽胜、揽胜运动版）的车身流水线、喷漆车间和物流中心已在今天（10月8日）恢复运行，为其全球业务提供关键性支撑，其他工厂的复产消息将在后续公布。

8月份德国工业产出创三年多来最大降幅

德国联邦统计局8日表示，8月份德国工业产出环比下降4.3%，为2022年3月以来的最大降幅。联邦统计局表示，德国重要的工业部门汽车行业的产量环比下降了18.5%。联邦统计局的数据还显示，机械设备、药品以及电气和计算机、电子和光学产品价格的大幅下跌也拖累了总体数据。专家警告称，8月份“极其令人失望”的工业数据加剧了德国经济再次出现季度萎缩的风险。德国联邦统计局7日公布的数据显示，德国8月份工业订单连续第四个月下降，主要受汽车行业疲软和海外需求下降的拖累。专家指出，工业产出和工业订单数据均显示，德国工业目前尚无好转迹象。

众泰汽车：公司债权人出资3060万元购买子公司生产线等闲置资产

众泰汽车发布公告，公司债权人深圳立迅实业出资3060万元（含税）购买公司全资子公司深康车身部分闲置生产线及设备等固定资产，公司与立迅实业签订三方债务重组协议，由公司代立迅实业支付上述3060万元资产购买款用于冲抵公司对立迅实业的债务。本次债务重组不构成关联交易，也不构成《上市公司重大资产重组管理办法》规定的重大资产重组。本次交易有利于提高公司资产使用效率、盘活资产价值，解决公司债务问题。本次交易对公司本期和未来财务状况和经营成果不会带来重大影响。

博泰车联与商汤智能科技订立合作框架协议 

博泰车联（02889）发布公告，于2025年10月7日，公司与上海商汤智能科技有限公司订立合作框架协议。公司及商汤智能科技基于“资源互补、优势共享、合作共赢”的原则，决定建立长期战略合作关系，并签署合作框架协议，以共同推动人工智能在智能网联汽车等相关领域的融合与应用。 本合作框架协议自订立之日起生效，期限为2年。

零跑汽车将于11月启动巴西市场销售

与斯泰兰蒂斯Stellantis合作开拓国际市场的零跑汽车在圣保罗举行发布会称，11月初将在巴西启动销售。销售将从巴西主要城市的36家经销店开始。首批上市的车型是进口自中国的B10和C10。零跑汽车预计将在巴西上市前几天启动智利的销售。

工信部等三部门调整2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求

工信部等三部门现就2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求有关事项公告如下：一、纯电动乘用车有关技术要求调整如下：纯电动乘用车百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。最大设计总质量超过3500kg的乘用车电能消耗量限值要求，参照GB 36980.1—2025中最大设计总质量为3500kg乘用车电能消耗量限值执行。

崔东树：新能源电池企业资金沉淀利润丰厚

乘联分会秘书长崔东树发文表示，从电池产业链部分上市公司的增长来看，2025年上半年同比增8%，达到2947亿元的水平。在2025年上半年，电池上市公司总体毛利640亿元，同比增2%，毛利率22%，较2024年同期下降1个点。

由于电池企业太有钱，财务费用的利润巨大，2025年上半年电池上市公司总体费用266亿元，同比下降16%，费用降低效果很好。总体电池行业库存75天，较去年同期的58天提升17天。2025年电池行业的应收账款80天，相对2024年同期减少两天。

在2025年，尽管新能源电池产业链整体营收和利润同比增长放缓，但锂电池环节更体现为锂电行业最盈利的环节，分走了产业链七成的利润。具体到企业层面，宁德时代和亿纬锂能等企业在2025年上半年的净利润同比增长，显示出行业内的分化。宁德时代上半年毛利率25%，净利润的显著增长。相对于整车企业的惨烈竞争和矿端的剧烈价格波动，电池企业的产业高利润优势明显。