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距离2024只有10多天了，又到了讨账的苦恼时期了，各汽修门店的账都收回来了吗？相信大多数汽修门店的老板，都有这样的感受。一年感觉也挣了些钱，年底就是不见余额。 一年辛苦干到底，挣的却是几个应收账款。
现如今，差账的比讨账的还厉害，不能得罪。说好的欠款又不给了，怎么办？打电话、发微信、发短信，消息统统不回。讨账的说尽好话，还得脸上挂上多少虚伪的笑脸，甚至还得送礼，才能收回自己应得的账。
关于收账这件事，一直是很多汽修门店心头的难题。
赊账—熟悉的套路和场景
做汽修这一行的时间久了，你一定很熟悉这样的场景：
车主说：嗨，最近钱有点紧张，都是熟客了，这钱我过几天尽快给你；
修车师傅说：可是老板上次还和我提起，您上一笔保养的费用还没给呐......
车主说：你看我这大修小修都来你们店，还会跑了不成....
修车师傅说：年底了，真的不能再赊了……
一旦汽修人说不赊账，一场惊天动地的“心理战”就开始上演。车主闻钱色变，好不惊恐，并露委屈状。汽修人更一脸懵，当场愣住，明明是你欠我钱，怎么变得好像是我不讲道理？我修车也要成本的啊，进货后却要赊给你，次次都这样，还一直觉得赊账天经地义，不还帐还理直气壮？
但这场战争最终还是汽修人败下阵来。因为客户就是上帝，谁也不想跟客户闹僵，即便你只是想要拿回你应得的劳动报酬。
赊账—被逼用非常手段去催账
有时候维修厂老板被逼到无路可走的时候，可能还不得不用上些非常手段。
1、催款应该直截了当。催款不是什么见不得人的事，也没有什么妙语，最有效的方式就是有话直说，千万别说对不起，或绕弯子。
2、在采取行动前，先弄清造成拖欠的原因。是疏忽，还是对产品不满，是资金紧张，还是故意，应针对不同的情况采取不同的收帐策略。
3、直接找初始联系人。千万别让客户互相推诿牵着鼻子走。
4、不要做出过激的行为。催款时受了气，再想办法出出气，甚至做出过激的行为，此法不可取。脸皮一旦撕破，客户可能就此赖下去，收款将会越来越难。
5、不要怕催款而失去客户。到期付款，理所当然。害怕催款引起客户不快，或失去客户，只会使客户得寸进尺，助长这种不良的习惯。其实，只要技巧运用得当，完全可以将收款作为与客户沟通的机会。当然，如果客户坚持不付款，失去该客户又有大不了的?
6、当机立断，及时中止供货，特别是针对客户“不供货就不再付款”的威胁；否则只会越陷越深。
7、收款时间至关重要，坚持“定期收款”的原则。时间拖得越久，就越难收回。国外专门负责收款的机构的研究表明，收款的难易程度取决于帐龄而不是帐款金额，2年以上的欠帐只有20%能够收回，而2年以内的欠帐80%能够收回。
8、最大的失策之一是要求先付一部分款。经验证明，应该要求全额付款，虽说拿到一点总比一点没拿到好，却不如收回更多。明码标价，大项目先出单，收定金，再维修。增加店内多渠道付款方式，规范付款环节。
9、采取竞争性的收款策略。只要客户还在营业，他总得向供货商付款。如果你没有收到钱，那他肯定付给了别人。获得优先付款机会的供应商通常是与客户保持长期良好业务关系和个人关系的企业，因为谁都不愿意跟朋友闹翻脸。
10、收款要有“钻劲”，要有穷追不舍的精神。对债务人(业务当事人、主管负责人、财务负责人)实行“三紧跟”的战略，即紧跟在办公室里，紧跟在吃饭上厕所的后面，紧跟在下班回家的途中。虽说有些过份，不得已而为之，滴水石穿，绳锯木断，有时确也起到了“功夫不负有心人”的作用。
11、收款要有“柔劲”。从道义上讲，欠别人的款，心有歉意，理应对债权人礼宾相待。但不少欠债单位，有的对你板着老脸，有的对你不屑一顾，有的甚至不让你进门！收债人此时就得屈尊就下，用兵之计，攻心为上，说尽人间好话暖语，赔上一个真诚的笑脸，对那“三种人”实施“情感投资”，精诚所至，为争金石所开。
12、收款要有“韧劲”。清收欠款是一项长期艰苦的业务，讨债人要有一种坚韧不拔的毅力，哪怕别人无理地把你像打发乞丐一般，也须忍辱负重，坚守阵地。临阵逃脱，则会前功尽弃。看见了一丝曙光，决不放过机会，同时要学会诉苦，不能同情对方，相反要让对方同情。
13、求助于专业收帐人员或诉诸法律。总有一些骗子和不讲理的客户存心赖帐不还，与他们讲理无异于“对牛弹琴”，采取正常的收款方法往往难于奏效，而一些很不正规、甚至别出心裁的催账方式则有奇效。因此，当收款难度较大时，可以请那些有特殊收款能力和丰富收款经验的“专业收账人员”去收账。如果此法仍不能奏效，剩下的唯一选择就是直接走法律途径。
