近期有关新能源汽车的利好消息也频频激励着这一行业。有消息称，国家财政部、科技部、工信部和发改委四部委已经达成共识，中国的新能源汽车补贴政策计划将再延长三年，并将扩大试点城市范围。其中受益的主要是纯电动汽车。
尽管新能源汽车目前并不被市场买账，“但是由于能源、环境等问题，这将是一个无可否认的趋势。”中国电池网创始人、CEO于清教告诉记者，作为新能源汽车核心之一的电池，这几年尤其是近期，受各种消息刺激已成投资热点。
2015年锂电池产值破千亿
近期发布的赛迪报告显示，全球新能源汽车产业将在技术不断成熟、政府扶持政策不断落地的大背景下呈现出快速产业化的趋势，另外，电动工具、电动自行车、新能源等产业也将在低碳经济的背景下保持快速发展的势头。
预计到2013 年全球锂离子电池产业规模将达到278.1 亿美元，2015 年，新能源汽车的产业化应用将带动全球锂离子电池的产业规模达到523.2 亿美元。
赛迪报告认为，就中国市场而言，得益于动力锂离子电池的快速发展，2013 年锂离子电池整体市场规模将达到741.7 亿元，同比增长33.2%，并且未来三年市场规模增速均会保持在30%以上，到2015 年，整个中国锂离子电池的市场规模将突破1000 亿元，达到1251.5 亿元。
于清教也给记者这样一组数据：电池产值2010年在5000多亿元，这并不包括太阳能电池，2012年达到了7000亿元左右，预计到2015年将突破1万亿元。“而现在家电行业不过七八千亿元左右。”
用于清教的话说，“现在全国有1.2亿辆新能源汽车，1.5亿辆电动自行车，50万个充电站，都在用电池，还包括飞机、坦克等都离不开电池。”
金沙江创投创始人伍伸俊接受记者采访时表示，中国是当今全球新能源汽车最活跃、发展前景最大的市场。大的市场需要好的技术，大的市场需要好的制造基地。“对投资人来说这刚刚是一个起点，这是一个朝阳产业。”
因为有技术，而且中国现在的市场让波士顿电池看好中国，投资中国。一位不愿具名的业内人士表示，波士顿电池投资中国其实是一种变相的“圈地”，但不是狭义的圈一块地，而是看中中国市场，看是否能在中国打开市场，能否占有市场份额。
“现在各地都在推新能源汽车，十城千辆计划下，试点城市的配套措施都不一样。”波士顿电池首席运营官杜钰堂告诉记者，“目前的政策，从政府、使用者、制造商角度讲都没有问题，现在全中国都有亮点在发生。”
电动车市场拐点到来
从德国产业峰会传出的消息，德国到2020年将有100万辆电动车下线，德国政府将再拨100多亿欧元发展电动车。“德国作为强势制造业国家，可见对电动车的重视。”于清教表示，近期新能源汽车股价持续攀升，这就说明一个产业发展到一定程度将逐步趋正。而锂电池从今年3月份开始也在持续升温。“现在电动汽车市场正是一个转折点，只是很多人还没有感受到。”杜钰堂话锋一转，“虽然现在存在配套的问题，充电是一个不可否认的制约因素，但是仅电动公交车、电动环卫车、电动出租车市场就已经吃不完了。”
