在长达近1小时的硫化加温加压后,伴随着“呼哧”一声,一条直径约1米的轮胎从模具中掉落出来。记者在重庆韩泰轮胎公司看到,一条条轮胎经过除胎毛、外观检查、X光照射等十道工序后,被机器人装进宽敞的自动化仓库。本月底,这些轮胎将漂洋过海,安装在美国大卡车上。
“今年4月份,我们有1万条轮胎通过海运出口到美国。”重庆韩泰轮胎公司工会主席李戎介绍,目前工厂每天能生产2000条大卡车轮胎。每当仓库轮胎累计一定数量,就会用大卡车运到寸滩港,装船出口。
据了解,2010年底落户两江新区的韩泰轮胎,共分四期进行建设。一期投资2.78亿美元,目前主要生产卡车轮胎。今年下半年,将建二期工程汽车胎(乘用车轮胎)生产线,预计明年末投产。“二期投资3亿美元,投产后将日产小汽车轮胎15000条,年产值将达15亿元。”重庆韩泰轮胎韩国籍高管张孟根称。
随着四期工程于2015年全部建成投产,重庆韩泰将跃居韩泰轮胎全球七大工厂中单一产能最大的工厂。张孟根介绍,届时,重庆韩泰轮胎将每天出产小胎3万条、大胎4500条,年产能将达1160万条,年产值将达到60亿元,将助推韩泰轮胎从目前的全球第七向第五跃进。
