在对德国、法国、意大利三个主要西欧国家所做的市场调查中，驾驶辅助技术广泛受到认可，有60%的受访者支持自动驾驶技术的发展。
“强劲的业务增长将主要来自于驾驶辅助系统。”博世给出了对未来市场的明确判断。尽管博世对驾驶辅助系统甚至是自动驾驶技术的出发点是防患事故于未然，但不可否认的是：博世的相关技术在智能交通和舒适与节能等多个方面也发挥着其应有的作用。
在博世的几项相关技术中，如泊车技术，到2015年其增强版泊车辅助系统将进入到批量生产。未来，通过该系统自身的遥控装置和360度视频传感器，有望实现在拥挤的停车场自动寻找到合适的车位并轻松泊车。
关于停—走技术，博世将在2014年推出一款在交通拥挤情况下的辅助车辆保持车道行驶技术，未来该系统将成为车辆领航员，辅助驾驶者驾驶车辆并具备自动变换车道的功能。
另一项博世刚刚在高速公路上进行过测试的技术——自动驾驶，它的研发包括将车道保持辅助与自适应巡航控制相结合，最终实现博世远景目标的零事故和自动驾驶。对此，博世给出的答案是：10年之后自动驾驶系统将有望上市。
关键数据：天然气汽车比汽油汽车减少约25%的二氧化碳排放量，天然气价格比汽油低50%，复合市场增长率远高于汽、柴油车辆。
其实，博世不仅在其最具优势的动力总成与底盘控制系统中拥有众多先进技术，由于最新的勘探结果表明——天然气储量远远超出石油储量，并且在现实市场之中过去10年天然气汽车的市场年增长率高达25%，博世以其所拥有的世界上最小的天然气喷射器等技术，在该领域同样具有很大的经济和技术优势，目前已经处于有利的市场地位。从这一点可以看出，在对未来技术的选择中，博世的眼光很前瞻，但是依然很现实。
以即将退休的Bohr博士自己相隔10年的演讲为例也许能够说明问题。10年前Bohr博士第一次在博世国际汽车媒体交流会上演讲时的题目是“博世与汽车产业的未来”；10年后的今天，他最后一次的演讲题目变成了“博世创新科技：引领未来驾乘出行”。经过10年的演变，博世的各项创新技术更趋成熟和系统化，虽然仍在探讨汽车产业发展的未来，但是对这种未来已经有了更明确的判断，对自身技术的发展显得更有底气，“高效环保+安全舒适”就是未来技术的发展方向。
