日前，在内燃机行业各分支机构秘书长会议上，中国内燃机协会常务副会长兼秘书长邢敏表示，带头倡导贯彻实施国四排放标准。内燃机全行业对贯彻国四排放标准旗帜鲜明的态度就是准备好了！在这一点上一定要有大局观。
其实，从内燃机行业的具体情况分析，即使在车用产品领域，由于其功率大小配置范围的全面以及配附件产业的深度和广度，要想不折不扣地全面实施国四排放标准也并非易事。但记者通过内燃机协会及其属各分支机构的准备情况分析，从内燃机整机到关键零部件再到一般配附件，在整个产业链条上确实已经形成了中外企业共同构建的坚实基础，全面实施国四应该只是时间的问题。
分支领域开拓思路积极想办法
以2012年配套总量达240万台的多缸小型柴油机而言，各相关企业所面对的排放升级要求就很艰巨。该分支机构负责人认为，要解决单缸机的节能、减排问题，加强原机械泵的做法，或者添置机械式供油自动提前器，或者添置机构产生废气缸内再循环效应，已满足不了新的一揽子升级要求。提高泵端压力后插入式的电控单体泵引入后，需要提高机体、凸轮轴和工作面承压力，要与喷油嘴安装角、喷口数和口径、气道与燃烧室等参数进行大量优化实验，要标定ECU，获得生产稳定一致性要求。沿用电控高压单体泵在多缸机成功应用的经验，移植于单缸柴油机，其结构紧凑、喷射压力高，低速和小负荷时燃油喷射稳定性好，能保证各工况控制点供油提前角的最佳值具有较好的控制灵活性，低速时发动机综合性能可得到改善，限值达标满足率高。
作为发动机提升功率密度、解决热负荷的关键部件之一，换热器的优化设计也成为技术发展的一个关键节点。通过优化分析，可得到空气阻力、换热效率及性能优化模型。为了节省空间，当前的换热器设计发展方向是向紧凑型靠近，同时还兼顾热耦合作用，提高废热利用率和换热效果。该分支机构负责人介绍，与传统换热器相比，紧凑型换热器把多种换热器装置紧凑安置在一起，起到节省装配空间、节能降耗的作用，同时还降低了成本。
滤清器分支机构则呼吁，国家相关部门将燃油滤清器纳入国四型式核准证书，建议在国家的支持下，就满足国四发动机滤清系统用过滤介质的研发，由行业协会牵头，以造纸企业为主，滤清器生产企业、科研院所参加，由主机厂协助，进行专项的技术攻关。
主机厂商纷纷投入再推新产品
一年多来，内燃机行业以主机厂为首的骨干企业也在用行动提升着各自的实力。如广西玉柴集团总投资17亿元打造的柴油机铸造生产基地，第二条生产线将于年内投入使用。届时，玉柴将建成世界最大的柴油发动机铸件生产基地。在这个规划总面积达1800亩的玉柴铸造中心项目中，共建有6条铸造生产线，主要生产高强度、薄壁、高质量、高精度的柴油机气缸体、气缸盖铸件，品种覆盖0.8～40升的微、轻、中、重型柴油机的缸体和缸盖。去年8月，东风康明斯排放处理系统合资项目签约仪式在武汉举行，初期投资1.5亿元，计划2013年正式投产，设计年产各类排放处理系统装置18万套，主要供应东风康明斯所有机型以及东风商用车4H、dCi11、X7发动机等机型。该项目是东风康明斯履行社会责任的重要体现，也是东风商用车适应国四、国五排放标准的战略性举措。
