在新欧洲驾驶循环测试中，博世起动/停止系统可平均降低约5%的油耗和二氧化碳排放；而在其市区测试环节，二氧化碳排放减少和节油效果最高可达约8%。在拥挤的城市交通中，尤其是高峰时段，该技术的节油潜能更大。整个系统自动运行，并且在起动前会对各类传感器信息进行分析，确保发动机的正常起动。例如，通过电池传感器可确定电池的电量，只有当电量充足，可确保发动机的再次快速起动时，起动/停止系统才会在车辆停止过程中，关闭发动机。另外一个例子是在车辆驾驶室温度方面：若驾驶室温度太冷或太热，发动机会继续运转以提供空调的能源，直到驾驶室达到预期温度。最后，为稳定电气系统在车辆起动时的电压（此时发动机已关闭），本系统还安装了直流/交流变流器，以保证无线电、导航系统、或免提电话的运行不受影响。
即使在驾驶时，也能实现零油耗
为进一步减少油耗，降低二氧化碳排放，博世的工程师们仍然在不断努力，以延长发动机关闭的时间。其中一项应用是在车辆制动滑行至完全停止的过程中关闭发动机；另一项应用是：在车辆运行过程中，驾驶员不加速的情况下，短暂关闭发动机，此项技术预计2016年问世。即使发动机在起动/停止系统的作用下处于关闭或者长时间关闭的状态，车辆运行的安全性和舒适度仍然可以得到保证。Kirschner表示：“根据驾驶类型的不同，升级版的博世起动/停止系统在原先节油效果上，再进一步提高约10%的燃油经济性。”
