美国通用汽车总裁丹·安曼表示，“我们预计中国市场今年会以十分令人满意的速度继续增长，大概在8%至10%”。相对来说，全球市场2014年可能只增长3%。
中国的汽车销量3月表现出明显受限，同比只增长6.6%，而2月为17.8%。然而，汽车制造商们对这个全球第一大汽车市场的热情并未因此降低。法国标致汽车总经理毕高诚强调，中国有“近年来最稳定的增长”，一旦出现问题，“我们都知道中国政府的反应能力”。
据德国《经济周刊》网站4月20日报道，汽车界围绕中国旋转：汽车畅销，每天新增经销商，如今还有电动汽车。当汽车制造商在欧洲经历谷底时，中国依旧以梦幻般的两位数增速向它们招手。
在北京车展开幕式上，各大汽车厂商负责人表示，在最大的市场中国，繁荣将持续下去。他们驳斥了严重依赖中国的危险。“不在这里的风险比在这里的危险还要大，”奥迪汽车公司总裁鲁珀特·施特德勒说。
戴姆勒汽车公司总裁迪特尔·策彻也反驳了这种担忧：“不重视中国的后果可能是我们的销售量减少，我可不认为这是个好主意。”
14个国家和地区的2000多家参展商在北京车展上争夺这个巨大市场。目前，北京车展已跃升为国际汽车制造商的圣地。
中国的强劲增长在刺激汽车制造商的全球生意。在华扩张使瑞典汽车制造商沃尔沃公司在经历20年销售额严重停滞后成功解围。
据沙特阿拉伯《中东报》4月21日报道，世界汽车公司正在竞相满足新一代中国人想拥有一辆好车的需求，这会使他们感到出类拔萃。
中国汽车市场在经过20年发烧式的发展后已到了成熟阶段，但仍是汽车制造商之间残酷竞争的战场。
美国通用汽车公司计划在2014—2017年期间投资120亿美元在中国建一些新工厂，与强大的竞争对手争夺中国这个世界最大的汽车市场。今年，通用计划在中国的销售额增加8%至10%。该公司还计划明年在中国新建5个工厂，力争到2020年使其生产能力提高65%，目标是到2015年在中国卖10万辆凯迪拉克，比去年增加约5万辆。
德国宝马汽车公司宣布，鉴于宝马在中国的销售持续增长，决定中期内把在中国的产能从30万辆提高到40万辆。
中国对新汽车的巨大需求为诸如宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰等汽车公司的第二波发展活动铺平了道路。
据法新社北京4月20日电，中国成为法国标致雪铁龙集团重组计划的核心。标致雪铁龙与东风联合，想把东风当作创造利润并进军东南亚市场的基地。
从今年起，中国将成为标致雪铁龙的第一销售市场。20日，该集团亚洲地区经理格雷瓜尔·奥利维耶在北京车展上宣布，希望今年在中国的汽车销量超过70万辆，比2013年增加近30%。
该集团打算推出几款新车型，如北京车展上展出的标致2008小型跨界车或DS系列的第一款运动型多用途汽车DS6WR。标致雪铁龙也将加强在华设厂，并与东风在武汉联合兴建一座研发中心。
