日前LMC Automotive公司发布了2014年第一季度中国车市销量数据，列出了在华销量最高的前20个乘用车品牌和10个商用车品牌。乘用车中，长安成为最高的自主品牌，而长城名次明显下滑。
乘用车品牌销量排行榜
乘用车中夺冠者依然是优势遥遥领先的大众品牌，市占率达到17.5%，也是唯一超过10%的品牌。中国本土自主品牌占据6个席位，包括长安、东风、比亚迪、奇瑞、哈弗和长城，其中长安进入前10名，成为最高的自主品牌。
需要注意的是，LMC将吉利按照早先的“帝豪、全球鹰和英伦”划分，因此前20位中当前没有出现吉利。当前吉利已经重新统一了吉利品牌。若吉利按统一品牌计算，2014年第一季度国内销量89,607辆，在所有品牌中排名第16，在自主品牌中第3。
以下是LMC给出的乘用车品牌前20位3月份和第一季度在华销量数据，按照季度销量排序：
第1名：大众
3月销量252,179辆，同比增长17%；第一季度销量789,187辆，同比增长24%；乘用车市场份额（下同）17.5%。大众是唯一市场份额超过10%的品牌。
第2名：现代
3月销量96,040辆，同比增长13%；第一季度销量287,085辆，同比增长8%；市场份额6.4%。
第3名：别克
3月销量78,947辆，同比增长12%；第一季度销量238,491辆，同比增长14%；市场份额5.3%。
第4名：丰田
3月销量87,035辆，同比增长4%；第一季度销量222,816辆，同比增长16%；市场份额4.9%。
第5名：福特
3月销量73,355辆，同比增长30%；第一季度销量199,244辆，同比增长52%；市场份额4.4%。
第6名：日产
3月销量74,699辆，同比增长32%；第一季度销量189,972辆，同比增长23%；市场份额4.2%。
第7名：雪佛兰
3月销量59,490辆，同比下跌1%；第一季度销量178,912辆，同比下跌3%；市场份额4.0%。
第8名：起亚
3月销量55,367辆，同比增长14%；第一季度销量163,815辆，同比增长11%；市场份额3.6%。
第9名：本田
3月销量59,277辆，同比下跌1%；第一季度销量161,285辆，同比增长18%；市场份额3.6%。
第10名：长安
3月销量52,842辆，同比增长58%；第一季度销量144,967辆，同比增长39%；市场份额3.2%。长安是主要自主品牌中增速最高者，去年排名第13，今年首次夺得自主品牌销量第一。
第11名：奥迪
3月销量48,748辆，同比增长26%；第一季度销量133,997辆，同比增长25%；市场份额3.0%。
第12名：东风
3月销量37,490辆，同比增长37%；第一季度销量112,985辆，同比增长37%；市场份额2.5%。东风是排名上升最快的自主品牌，去年排名第16。
第13名：宝马
3月销量40,612辆，同比增长34%；第一季度销量112,191辆，同比增长22%；市场份额2.5%。
第14名：比亚迪
3月销量39,029辆，同比下跌25%；第一季度销量103,121辆，同比下跌28%；市场份额2.3%。去年比亚迪在自主品牌中唯一一个进入前十，但今年滑坡明显。
第15名：奇瑞
3月销量34,763辆，同比下跌23%；第一季度销量95,278辆，同比下跌27%；市场份额2.1%。
第16名：标致
3月销量31,278辆，同比增长24%；第一季度销量85,828辆，同比增长17%；市场份额1.9%。
第17名：雪铁龙
3月销量30,268辆，同比增长25%；第一季度销量83,179辆，同比增长18%；市场份额1.8%。
第18名：哈弗
3月销量30,582辆，同比增长33%；第一季度销量81,387辆，同比增长36%；市场份额1.8%。哈弗是销量最高的SUV专用品牌，长城也是唯一有两个品牌进入前20的自主车企。
第19名：长城
3月销量25,778辆，同比下跌24%；第一季度销量74,133辆，同比下跌19%；市场份额1.6%。去年长城以市场份额2.1%排名第15，今年是下滑最严重的品牌。
第20名：铃木
3月销量26,420辆，同比增长20%；第一季度销量69,619辆，同比下滑6%；市场份额1.5%。去年铃木被奔驰挤出前20，今年第一季度收复。
2014年3月份，中国市场乘用车总销量为1,583,045辆，同比攀升12%；第一季度累计销量4,514,454辆，同比增长12%。乘用车占据整体轻型车市场74.0%的比重。
轻型商用车品牌销量排行榜
LMC同时还发布了轻型商用车品牌销量前10名单。五菱依然排在第一，占据近三分之一市场份额。3月份轻型商用车销量同比小幅下跌3%至555,111辆，第一季度同比增长1%至1,407,421辆，占据整体轻型车市场26.0%比重。
第1名：五菱
3月销量160,620辆，同比增长8%；第一季度销量463,307辆，同比增长16%；市场份额32.9%。
第2名：长安
3月销量71,132辆，同比下跌10%；第一季度销量185,773辆，同比下跌6%；市场份额13.2%。长安是五菱之外唯一超过10%份额的品牌。
第3名：福田
3月销量60,883辆，同比下跌9%；第一季度销量135,956辆，同比下跌5%；市场份额9.7%。
第4名：东风
3月销量44,439辆，同比下跌28%；第一季度销量92,774辆，同比下跌35%；市场份额6.6%。
第5名：金杯
3月销量26,979辆，同比增长1%；第一季度销量88,077辆，同比增长38%；市场份额6.3%。
第6名：江淮
3月销量29,406辆，同比增长0%；第一季度销量69,997辆，同比增长6%；市场份额5.0%。
第7名：江铃
3月销量18,793辆，同比增长10%；第一季度销量44,048辆，同比增长23%；市场份额3.1%。
第8名：长城
3月销量11,682辆，同比下跌7%；第一季度销量32,241辆，同比下跌3%；市场份额2.3%。
第9名：北汽
3月销量15,287辆，同比增长5%；第一季度销量29,207辆，同比下跌13%；市场份额2.1%。
第10名：一汽
3月销量13,664辆，同比下跌9%；第一季度销量27,829辆，同比下跌14%；市场份额2.0%。
德国一家汽车市场调研机构，调研机构(R.L.POLK MARKETING SYSTEMS)的最新预测报道说，尽管目前环保已成为全球性热门话题，但在未来7年内全球汽车保有量仍将继续增长近20%。全球汽车(包括个人用车和商用车)保有量最迟到2010年就将突破10亿辆。到2015年，全球汽车保有量将从2007年的近9.2亿辆增至11.2亿辆左右。
