Powered 诞生于德国汉堡，致力于在全球范围内提供高品质的汽车配件产品。1993年企业创建之初，Powered Group主要从事商用车配件制造，生产配套于MERCEDES BENZ、VOLVO 、SCANIA等品牌商用车的全系配件。领先的技术，优良的品质及和谐的客户关系一直是支撑博韦德持续发展的原动力，博韦德也因此而获得快速扩张，目前，已在全球建立了6个销售服务平台，包括：德国、土耳其、乌克兰、迪拜、沙特、中国，覆盖世界80多个国家和地区，成为全球知名的商用车配件品牌。
博韦德大中华总经理李良松（右一）与陈老一行
2008年，Powered Group将目光锁定中国，向乘用车配件领域延伸，以轿车减震器为突破，在中国浙江海宁投资1500万美金建厂，厂房建筑面积达到33000平方米，并全线引进国际上最先进的减震器研制，生产与检测设备和生产线，一期工程建成年产量300万支的减震器制造基地，并将大中华区总部设在中国上海。2012年，博韦德正式启动国内市场，一方面为整机厂提供配套，目前已成为上海大众的一级认证供应商；另一方面发力汽车后市场，通过寻找优质的合作伙伴和品牌投入，在国内迅速完成销售网络布局和品牌塑造。另外博韦德积极与清华大学合作，与原上海大众高级工程师、上海交大刘教授携手合作，共同开发磁流变减震器，建立一个全新的减振器开发中心。
为了不断超越竞争对手，现已已开发4000多种减震器产品，涵盖日系，韩系，欧系，美系等主要车型。近些年来，博韦德已成为减震器行业的世界知名品牌,产品远销世界各地。博韦德拥有完整的质量控制体系，现已获得 ISO/TS16949；ISO14001；OHSAS18001等多项认证。而且博韦德始终沿用德国标准，品质达到和超越原厂汽车配件的要求，确保每一件产品都极力体现出其尖端科技和精工制造的完美结合。
博韦德厂房图
为了提高减震器产品的科技含量，增强企业的技术优势，不断推出自己的拳头产品，走高品质、专业化的路子，博韦德坚持做到：
第二．博韦德将借助全球的研发资源，持续的研发投入，确保博韦德不仅具备跟进国内新车型的同步开发能力，同时，保持汽车减震技术领先性，不断推出引领行业，升级换代的产品；
第三．博韦德坚持与国内的合作伙伴共同成长，将合作伙伴的利益放在公司利益的前面，通过强大的品牌推广、渠道管理和全面服务，支持所有的合作伙伴在博韦德的平台上成就新的事业高度；
博韦德总工程师徐浩：减震器的技术创新和发展
从目前来看，减震器行业处于两个极端的趋势。一类是像博韦德这些走顶尖路线的企业，不断在企业研发、设备投入上面下大精力，打造自己的品牌。另外一些企业拉低价格，放低质量标准，最终对用户造成伤害。减震器是汽车里安全键，减震器好坏直接会影响到汽车的安全性。所以博韦德也会通过不断的努力，给行业里建立一定的标准，淘汰一些不良企业，保留顶尖企业。
博韦德总工程师徐浩向陈老讲述产品
今后，博韦德致力于主动式减振器的发展，如磁流变，车高可调等等。同时还有被动减振器的新材料新工艺过程，如全铝系列、镀亮铬等等，这些都属于被动式的一些在新材料新工艺上一些探索。另外，像主动式，即磁流备对流变现在目前可能比较相对能够产业化的可能是磁流变，当然还有最高端的对流变。以后我们要向对流变发展，因为磁流备可能还有局限性。然而目前对流变产业化还是有困难，国外的对流变也不是很成熟。
很多用户没有直接感受到减震器的需求，但是在整车中对它宣传很多，乘坐的舒适性、优越性、驾驶性，都与减震器密不可分。例如宝马车给您超出自如安全的感觉，很重要原因就是减振器在起作用。
减震器怎么样，如悬架设计，减振效果，国内品牌的汽车还没有认识到这个问题，所以他们对减振器要求比较低。相比之下，国外的标准要求高得多，很多地方考虑到高低温。比如在国内，东北和海南的温度不一样，耐和性不一样。在上海驾车和在新疆驾车，路面不一样，情况也不一样。国内的减震器品牌企业还没有这些意识，但是国外的合资企业已经严格考虑到这个问题，产品既能在海南通过测试，也能送到漠河做低温实验。相比较，现在车主大多都首选国外品牌的减震器，就是考虑到温度和环境的变化，这些技术是博韦德主攻的一个方向，以满足客户多方面的需求为己任。
目前中国有近千家的减震器厂家，博尔德在其中属于中上水平，然而跟国有企业还有一定差距。差在时间历史的积累，另外民营企业跟国有机制上一些差距还是有的，国有企业很多东西是经过几十年的发展积累下来的，在管理各方面也要比民营企业要规范。现在这个差距也在不断的缩小，我们有理由相信博韦德必将争取进入一流企业。
博韦德大中华总经理李良松：外商独资企业 关注中国的售后市场
从企业角度来看， 2013年整个国内售后市场，我们量的扩展也非常快，但是企业的竞争也非常的激烈。大部分的企业都是处于一种比较原始的竞争状态，也就是都是以价格竞争。我们企业的定位不一样，我企业的定位是打造精品，走高端品牌的路线。所以，我们采取的是一种差异化的竞争方式。
企业优势在于，我们是一价外商独资企业，原来主要做主机配套给欧美市场。2011年我们开始关注国内的售后市场。因为随着中国的汽车保有量的增长，国内售后市场的蛋糕越来越大。所以，我们开始注重在国内的售后市场。我们的切入点，主要是锁定高端客户群，我们不走低价竞争的路线。
大家众所周知，经过前十年中国汽车的高速增长，未来十年，中国汽车会进入一个比较平稳的增长态势。所以，对汽车零部件整个行业的影响应该是蛮大的。我们对市场的布局非常科学，我们目前来说是“三架马车”在走，一个是主机配套，一个是外贸市场，还有一个国内的售后市场，这“三架马车”分工比较合理，比较科学。任何一个市场的波动，都不会影响到我们企业的稳步的快速的发展。
企业始终把“技术是第一生产力”作为我们的企业发展的第一要素。我们不仅打造精美的产品，在技术方面始终站在行业的最前沿。我们目前跟国内的著名的高等院校在开展积极的合作，积极的开发新产品，比如空气弹簧减震器、磁流变减震器，还有铝制减震器等等，目前我们在国内包括国际上的同业中，我们技术是走在前沿的。
在未来品牌塑造及发展战略上，我们品牌推广是全方位，多角度，立体化的来推广。比如说我们除了参加每年两届的全国汽配会之外，我们可以每年参加上海的法兰克福展，还有就是通过跟一些专业的汽车杂志的媒体，包括平面媒体，包括网络媒体来做。还有一个我们会投放一些中国的主要的汽配厂的一些广告，包括中国的一些汽车零部件，跟汽车产业的高峰论坛，我们都是给他们做一个赞助商。我们预计，我们也会赞助一些像F1塞车，或者是一些体育运动的赞助活动，来推广我们的品牌。
陈光祖点评：
博韦德是一个新兴的汽车减震器公司，但事情不怕来得迟，只怕来的不巧。“巧”就是在市场竞争中一支妙方，我要在品种、质量、创新、服务上要别与同行，要保持和提升自己的竞争力上下苦功夫，我看了博韦德后感到这是中国汽车零部件竞争的一条多渠道形式的路子，路很多，就看你怎么跑了。
我对博韦德提出的磁流变避震器、空气弹簧避震器、铝式避震器很感兴趣，希望让这些新型的避震器更早的投入市场，让自己自主创新更快的跳跃式发展起来。
