构建中国汽车维修业新格局（浙江）研讨会会场
研讨会背景：
2014年9月18日，交通部联合9部委印发了《关于促进汽车维修业转型升级提升服务质量的指导意见》。
用户生活方式及消费行为发生了根本性的变化，正在促进维修行业的经营业态和服务模式向多元化方向发展，从生产服务型向社会服务型转变。
互联网特别是移动互联技术近年迅猛发展，物联网、移动计算、电子商务、产品质量追溯、行业及关联产业（保险、金融等）捆绑式的融合发展,都促使汽车维修行业发展面临历史性机遇。
研讨会意义：
进入新世纪以来，我国汽车保有量快速增长。据统计，从2003年到2013年，全国民用汽车拥有量从2380万辆增长到1.37亿辆，城镇家庭每百户家用汽车拥有量从1.4辆跃升至21辆，我国已进入了汽车社会。
与此同时，汽车维修业也从单纯的道路运输车辆维修保障行业发展为面向全社会的民生服务业，进入了一个全新的发展时期。截至2013年底，全国共有机动车维修业户47万家、从业人员近300万人，完成年维修量3.3亿辆次，年产值达5000亿元以上。一个多种经济成分并存、多种业态模式互补、服务供给充足、社会保障有力的机动车维修市场体系已初步形成，较好地适应和满足了经济社会发展和广大人民群众多层次、多样化、多品牌、多车型的维修消费需求。
中国汽车维修行业协会会长 孙守仁先生
中国汽车维修行业协会会长 孙守仁先生
汽车维修业在快速发展的同时，带动了整个汽车后市场服务能力提升，拉动汽车配件、保险、职业教育等上下游产业经济的发展，有力支撑了汽车工业发展，成为了汽车后市场的驱动引擎。
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长 魏同伟先生
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长 魏同伟先生
与此同时，汽车维修业在经过长期较快增长之后，虽然经济总量明显提升，但也还存在市场结构不优、发展不规范，消费不透明、不诚信等问题，正在进入以转型升级、提质增效为主题的“第二季”。建立更加诚信透明、经济优质、便捷周到、满意度高的机动车维修服务体系，势在必行。
杭州市机动车服务管理局配件经销业管理处处长 吴峻先生
浙江省标准化研究院标准管理中心 丁炜主任
杭州市机动车服务管理局配件经销业管理处处长 吴峻先生
浙江省标准化研究院标准管理中心 丁炜主任
如何应对变革与机遇，中国汽车维修行业协会、中国保险行业协会、中国物品编码中心联合杭州市机动车配件经销行业于2014年10月16日在杭州广怡国际大酒店联合举办 “变革、战略、发展——构建中国维修业新格局（浙江）研讨会”。本次研讨会是新政出台后在浙江举办的第一次面向社会的新政解析、宣传会议。同时也是作为《指导意见》主要承载落地推广的中国汽车维修行业协会全面提出具体落实执行细节，制定了详细的政策落实计划和执行推广时间表。今天召开这个研讨会就是在宣传、灌输、解析、领会国家新政策的同时，向主管政府领导和全行业汇报、交流。会议内容包括行业转型升级提升服务质量的目标下如何拓展思路如何创新行动，如何为上述目标提供理论基础，如何以可持续性强及更接地气的务实举措来促进转型实现升级。
天祥汽车部件市场部经理、认证专家 盛明先生
天祥汽车部件市场部经理、认证专家 盛明先生
会议邀请行业协会等权威机构的相关领导和知名学者，以及汽车、保险等相关行业国内外知名机构高层专业人士，以及配件主要生产、流通、维修企业代表，围绕当前汽车维修行业改革的一系列政策措施、发展态势和未来一段时间维修行业的投资机会与投资风险、维修配件统一编码、第三方认证、创建放心行业品牌、配件电商以及配件打假保优等热点问题进行专业分析并与各界代表广泛交流。慧聪汽车配件网、中国汽车件社区网、《聚汽观察》杂志、《汽车配件商讯》报纸等媒体记者亲临现场做相应的报道。
现场到会嘉宾有：
中国汽车维修行业协会会长孙守仁先生
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任孟祥华先生
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会副主任周仲卿先生
中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟先生
杭州市机动车服务管理局配件经销业管理处处长
杭州市机动车配件经销行业协会秘书长
中共杭州市机动车维修与配件行业协会联合委员会副书记吴峻先生
中国物品编码中心主任徐高清女士
浙江省标准化研究院标准管理中心丁炜主任
浙江省汽车维修行业协会副会长傅化雨先生
中国检验认证集团浙江有限公司市场部负责人缪莉女士
中国人民财产保险股份有限公司浙江省分公司郭天国先生
中国太平洋财产保险股份有限公司浙江省分公司零配件中心主任刘雷先生
杭州市消保委汽车消费维权专委会主任倪力先生
杭州市汽车交易仲裁管理委员会办公室主任于健先生
天祥汽车部件市场部经理 认证专家盛明先生
杭州市机动车配件经销行业协会常务副会长胡明州先生
杭州市机动车配件经销行业协会副会长潘玉华女士
研讨会主要内容：
1、《指导意见》解析
《指导意见》的出台，将促使维修市场开放度更高、包容性更强、竞争更加充分，对我国维修业乃至汽车后市场的发展产生深远影响，对车主维修汽车消费无疑是个利好消息，对行业可持续、健康发展必将发挥重要作用。
首先、《指导意见》对于机动车维修业深化经济体制改革，实现维修业转型升级提供了难得的政策环境。十八大以来，党中央、国务院连续部署加快政 府职能转变，加大简政放权，加强市场监管，努力创造公平公正市场环境的政策措施，增强了经济发展内生动力。随着经济体制改革的深入推进，财税、价格、劳动和社会保障、信用体系建设等一系列重大改革措施的陆续出台，为机动车维修业的发展提供良好的政策环境和难得的历史机遇，也必将塑造一个全新的现代汽车维修市场体系。特别是今年以来，汽车市场改革明显提速，发改委、工商总局等部门针对汽车销售、售后密集出台政策，其力度之大、范围之广、触及之深，为近年来所少有，引起了社会及国内外汽车厂商的高度关注。
其次、《指导意见》对于汽车维修消费需求增长和消费结构带来变化，必将为行业转型升级带来强大驱动。当前，我国处于从中等收入向高收入国家迈进的历史时期，正在有效实施“稳增长、调结构”的宏观经济战略，工业化、城镇化水平仍在不断提升，人民群众的出行机动化水平持续高涨。《指导意见》的发布，必将有力促进汽车维修消费。据预测，到2020年，我国汽车保有量将达2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修业产值有望超过1万亿元。随着家用汽车持续增长，汽车知识更加普及，都市节奏不断加快，广大车主的维修消费观念将更趋理性成熟，消费结构在发生深刻转变，消费需求更趋多样化，汽车定期维护检测、个性化、品质化维修服务需求将大幅增加，品牌化、连锁化快修服务将倍受青睐，广大车主将享受到越来越放心、满意的维修服务。
第三、《指导意见》以信息技术、移动互联网和金融创新作为载体，为行业转型升级注入了强大动力。近年来，移动互联网、大数据和云计算等技术日新月异，物流与供应链管理技术迅速发展，电子商务模式不断创新，在线支付等互联网金融手段日渐普及，有效降低了社会交易成本，提升了经济社会效率，甚至对一些传统行业和商业模式将产生根本性、革命性的影响。汽车配件电商、线上线下互动式维修服务、远程诊断服务已展现出良好的发展势头和潜力，为配件流通和维修经营模式的创新、融合发展提供了新的契机，注入了新的动力。
第四、生产要素和资源环境约束对行业转型升级形成了倒逼机制。随着各地城市功能不断升级，维修业可用的土地资源日益稀缺，资源环境约束日益加剧。这一切都要求维修业必须实现从劳动密集型向科技驱动型的转变，维修业必须走绿色环保、可持续发展之路，提高汽车排放治理水平，为改善大气环境、治理交通拥堵做出应有贡献。
2、汽车维修协会积极倡导和即将推出的《指导意见》落地工作。
1）构建维修业现代服务市场体系；
围绕《指导意见》精神，在国家行业主管部门政策指引下，构建符合时代发展的维修业现代服务市场体系，着力实现行业的“一个定位、三个转变”：一个定位：汽车维修业已成为关系到广大人民群众生活品质的重要民生行业。三个转变：行业发展方式从规模扩张型向质量效益型转变；服务质量从粗放服务型向精准服务型转变；管理方式从传统的粗放管理型向现代法治型、服务型政府转变。
2）积极推广国家标准的《统一配件编码与标识》；
协会与国家标准委员会一起开发了国标《汽车配件统一编码规则》，协会将积极组织该项《编码规则》在维修行业的落地和使用。
使用统一编码的意义：
全球唯一的编码与标识，是企业及产品的唯一“身份证”，与国际接轨，在全球贸易与信息交换、共享中是唯一的辨识依据；
增强供应链管理的有效手段，提升供应链管理水平；
为配件产品质量追溯、品牌化发展、维修企业服务质量评价与维修质量责任界定、消费者满意度调查与投诉受理、保险理赔、金融服务、政府监管、云平台服务等提供标准化数据依据；
采用唯一编码与标识的自动识别技术，可以减少人为错误的发生及人工成本，提高行业管理、市场流通、商品交易及大数据应用的效率。
3）认真促进强化质量，实行检测认证的实施；
中国汽车维修行业协会领导与国家5个部委领导分别于今年5月和7月在美国考察了世界知名、权威的检测认证机构，了解到汽车后市场推行产品认证在国外的使用情况和作用。
汽车后市场零配件的检测认证给产业链带来的价值：
（一）建立“性能相当”的技术标准
（一）建立“性能相当”的技术标准
独立的制造商通常没有获取原厂零配件的技术规范的途径（目前后市场的主要困难）；第三方检测认证的目标是通过技术手段检验副厂件与原厂件是否性能相当，而非追求“差异化”或“性能更优”；协助政府相关部门制定中国的后市场标准，支持后市场的独立制造商研发和生产与原厂件“性能相当”的后市场零配件；
（二）完善市场竞争，降低采购成本
由独立制造商生产的后市场零配件与原厂零配件相比，能够提供更加低廉的采购价格，降低产业链的成本；通过引入与质量相当的竞争性产品，与整车厂及原厂配套零配件制造商形成更加公平的市场竞争；为需要进行汽车修理的消费者，提供更多更经济的选择。
4）尽快推进行业群体公益品牌及证明商标的推广；
推进行业群体公益品牌及证明商标的背景：
政府坚决实施维修配件打破垄断的政策，这样就给国内汽配生产、流通企业带来新的发展机遇。
打破垄断以后并不是说所有的配件都可以放开涌入市场，而是更应该规范的、有序的促进汽配市场良性、健康发展。
在“指导意见”中明确规定鼓励协会创建公益品牌、群体品牌。
放心汽配标志的三种特性：
该产品是质量可靠的
该产品是经过严格检测认证的
消费者购买或使用了持有放心汽配标志的配件产品后可以享受良好的售后服务。
中国汽车维修行业协会已经得到国家工商总局商标局支持与认可。准备正式注册质量证明商标，并正式在行业内推出“放心配件”的品牌标识。中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会一定会严格规范的实行对贴挂标企业的管理，并通过多种渠道，采用多种形式进行广泛宣传，并将与保险行业密切合作，力争使广大消费者能更好的分享放心汽配标识给群众带来的既方便又安全可靠的保证。
5）积极配合各级主管部门净化市场打假保优工作。
今年7月15日正式成立了“汽车配件打假保优协作网”，协作网成为业内汽配打假保优唯一专业平台。打假保优协作网将协助政府、名优企业打击制售假冒伪劣产品的违法违规行为，净化、优化生产和消费环境。
在《指导意见》发布之后，汽车维修配件市场在前述几个具体规范措施落实的关键时刻，汽配打假平台将起到重要的保驾护航作用，特别是对品牌的保护作用。
以上五项务实的工作都已在逐步落实推进，目前这一系列落地举措初步得到了业内的认可与接受，一致表示这些举措将对维修服务市场产生革命性作用。
相关举措：
《指导意见》出台后，汽车维修行业协会已先期在广东、湖北两省的举办了相关内容的区域研讨会，得到了当地业内同行的积极响应，同时与会者也都在为协会推出新政策落实措施出谋划策，都希望新政精神得以尽快落实推广，尽快让市场发展看到曙光。
本次研讨会召开后，中国汽车维修行业协会还将在济南召开同样内容的研讨会，重点就是向广大企业与消费者宣贯新政精神，研讨、新政落实的系列举措，广泛听取意见、深入调查研究，不断完善各项实施方案，确保提出的政策措施可行、可信、可全面落地实施，以此来积极完成政府赋予的“维修业转型升级提升服务质量”的基本目标，给广大消费者带来高品质的服务，为和谐社会做出我们应有的贡献。
杭州市机动车配件经销行业协会
