刘永宁：岱高成立于1905年，是全球两大发动机传动系统的供应商。在全世界范围之内，传动系统就是既做皮带，又做涨紧轮，2010年生产的新车，十辆车有七辆车有岱高配套的产品。虽然来中国晚，但我们是配套领军者。那么，今天讲的主题新零售。我们作为企业，汽配行业这个新零售，我感觉离我们比较远。我觉得厂家要对我们的经销商服务。岱高今年在全球推出数据App，有中国、澳大利亚、美国数据都在里面，还有很多进口车型。如果美国产的，我们可以查美国的数据；如果是欧洲产，可以查欧洲的数据，这就是我们作为全球化企业的优势所在，能够给我们客户提供全球化解决方案。我们认为这是很重要的事情，我们厂家要去做，从而来帮助我们经销商解决零售中数据精准度的问题。
谢君山：今天的问题是：当平台型和连锁型的配件商，发展到区域后，当地经销商感受到了威胁。首先，我觉得不见得是威胁，第一可以考虑学习和加入，当然要慎选加入平台和连锁的对象。比如说连锁型的快准车服，三头六臂，平台型的华诺威这样的值得参加，所以慎选合作对象；其实在一个先进市场，比如美国，要看一个势头，趋势，还是能够看得出一点苗头的。以美国市场为例，感觉很神奇，很大。大的连锁企业市场规模占率40%，但还剩60%。中国有广大的市场，我相信区域王者还是有机会的。那怎么做区域王者。我简单讲，连锁店一定比夫妻老婆店光鲜亮丽吗？一个新开的光鲜汽配店，整齐制服，很有朝气，你问他那个车用什么件，不知道。问他什么时候送？明天吧。另外一边是夫妻老婆店，老公抠着脚，流着口水，问他什么号，他都说得出，什么时候送，下午两点送。所以鹿死谁手不一定。
再讲一个故事，有一次到美国参观配件商和修理厂。二线城市的修理厂，不大不小的，但是工位很干净，很规范。我问这个老板，请问你去哪拿配件？他说跟BEAT（音）。我说BEAT是什么店？他跟我说，那不是一个店，是一个人。人名。那请问BEAT店什么名字？他说我不知道，我们家三代就跟BEAT拿货。我们中国的汽配市场还没有发展到三代，但是BEAT就是有他的优势，够快，够专。所以不要妄自菲薄，大的汽配连锁可以考虑参加，学习。如果不学习，不参加就努力做地区的王者。
