张加峥：数据本身应该在整个汽车后市场里面属于最底层的，大家可能不一定看得到，包括什么车用什么配件，它后台是怎么匹配的，例如昊玺那边，什么车用什么润滑油，用多少升，这就是我们数据提供基础功能，数据一定跟着软件走的。如果数据匹配不准，那么送的货一定要么送错，要么送得慢。我们除了做这些数据以外，还有一些维修数据。维修数据就是这个车要拆装水泵。怎么拆，怎么装，是用视频还是文字？这个也是要支持到的。
我们黄海军总说怎么PK大的平台？有一个案例，两艘船，一艘大船一艘小船。那艘小船所有资源比不上大船。现在大家出发点是从一个地方出发，终点也是一个，唯一面临相同的就是这条航线未知，中间有没有暗礁，未知。请问，小船怎么样才有机会战胜大船? 我在交大读EMBA的老师给我们的两个建议，第一个你要么起得比他早，这是你能够决定的。第二条路，你走的路就跟他不一样，往往第二条路可行性更大。这里面要求我们后市场很多的看似你PK不了别人的，你找自己的差异性，我为什么跟着大平台？我为什么找到我跟别人有差异的点？你是不是在这个点上胜算大。你跟修理厂关系再好没有用，很实际的东西要给他。
其二，在座的的经销商们，你打动你的客户的时候，请问你服务特性在哪里，你跟别人差异在哪里。差异点就是在修理厂卖不掉我全部回收。
最后，我再说一下赋能。赋能是赋给别人的，我是这样看的，如果你不能给别人能量，你就别用这个词，你是从别人那里获取能量，那你合作伙伴不愿意跟你合作。我们一些制造业大佬，你们的重心应该是产品质量，把这个做好，产品设计做好。这就是对下游最好的赋能。那么供应链体系赋能最好的是高效，准确。这是最好的赋能。修理厂，对车主能够做好的维修，做他问题真正解决这是赋能。所以我们要想得到赋能，别想偏了。应该是我们如何为我们的客户赋什么？你就成功了。我们要找到那个能量点。
刘金伟：我要回答黄总这个问题，因为我们经销商极其焦虑。这是一个群体性的。那么，我也想问黄总，焦点是你不是跟三头六臂竞争的。你们是两个物种。怎么说呢？就是猫和老虎都是猫科，不要猫和老虎去比。刚才说的两个船，小船比大船走得快，不是一个物种。按照正澜研究机构：黄总就是做你最擅长的东西，做你自己。你就是做猫就好了。因为你可以上树。我看到了我们大量的民族品牌和我们的国际品牌的差距加大，但是刘老师，就是帮你们民族品牌崛起。
首先作为媒体人来讲，可以讲新零售这个概念。对我们在座来讲，刘老师来讲是伪命题。提出这个观点的是谁？第一个是雷军，第二个是马云，第三个是刘强东。他们是中国电商的既得利益者，他们提出了这样一个概念，因为电商有两个问题不能解决：第一个即得性，第二个体验性。我们美女去买衣服是一个体验，所以电商缺了即得性和体验性，所以电商提出新零售的概念。那么有两个概念，大家说刘老师我凭什么听你。那马云收购了上海华联超市。对不起，拉了几个涨停，什么都不是，这是线上干线下。线下干线上代表就是苏宁。线上比的是效率。
目前的云、大数据和AI智能，告诉大家，这就是未来我们每个行业都要具备的，我们汽车后市场同样要面临。那举个例子，这三个东西，它如果我们认为是革命的，以往蒸汽、电和PC互联网，颠覆的是技术，是工具，是体系！今天这三个东西加起来是不需要人的，我们每天都接到，在座很多都是我们哥们，他们天天跟我说你给我推荐人，那好了，这三个技术结合起来是淘汰人，我们连基础人都没有了，我们怎么搞到高大上管理这个技术？所以说，线上是要把即得性和体验性增加上来。我们在座民营企业，我们经销商做的就是插上互联网翅膀，让我们效益更高。雷军最近又提出新观念，线上线下价格相同的，也就是未来这个效率应该是一致的。所以我个人认为，如果在下面有十个工具，你无论是工厂还是你作为一个经销商，你能用哪个武器就用哪个武器，你是谁就是谁。我特别同意我们法雷奥谢总的观点，你一定要做差异化。在一亩三分地，我这个事我做得最好，谁也不能代替我，这是我的观点。我是鼓励小军总探讨这个问题的，因为我每天服务的企业老板，我身边朋友被大量假的，错的观念引导。所以大家一定要清醒，你一定要做得最好，所以我们胜地是民族品牌的骄傲。所以说，我强烈的建议和呼吁我们民族品牌无论工厂还是经销商一定把你该做的做到极致，我们就有有未来。
备注：接下来，让我们继续阅读圆桌论坛——巅峰对话。主题是：当下那种模式更适合配件商的发展？对话嘉宾是：
飞利浦大中华区商务总经理单军
华诺威汽车零部件股份董事长霍光勇
杭州信配电子商务有限公司陈均丰
快准车服汽配连锁CEO蒋仁海
康众汽配连锁市场总监张健
三头六臂汽配连锁CEO宋继斌
成都奔世达汽配连锁总经理张磊
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