快讯 | 奕森新基地启用 海归辛军叫板跨国公司

　“听说奕森研发的涡轮增压器能媲美霍尼韦尔的产品，我就有底气了。”日前，在奕森科技新基地启动典礼现场，原机械工业部部长何光远对记者说。

　　年底，汽车行业大大小小的活动很多，80多岁的老部长何光远为什么要来参加一家新创零部件企业的基地启用典礼？同样来参加这个活动的中国汽车工程学会理事长付于武“揭秘”说，因为他们都认为，当前中国汽车最大问题是自主核心零部件缺失，当然要为能够破除外资垄断、实现核心突破的企业站台。“非常高兴看到奕森科技能与外资媲美，甚至超越，新基地势必加速奕森发展，为自主零部件提供标杆，借着节能减排的政策东风异军突起，并成为世界涡轮增压领域的标杆企业。”他满怀期待。

　　这家让何光远有“底气”，让付于武有期待的企业，是国家“千人计划”特聘专家，国际汽车工程师学会会士辛军博士于2015年创立的公司。辛军是最早一批回国效力自主品牌汽车企业的海归之一，从奇瑞到上海汽车技术中心副总工程师，11年间主持研发的十几款发动机、变速箱已批量生产，以奇瑞的ACTECO发动机及上汽”蓝芯科技”系列发动机和变速箱产品为代表，达到国内领先，国际先进水平。

　　以甲方的视角破局

　　“我长期在‘甲方’工作，非常了解整车企业的需求。”辛军说。

　　正如付于武所说“零部件强，自主品牌才真正强”，自主品牌汽车的进一步发展，受困于核心零部件自主研发能力薄弱，在做整车企业技术负责人这些年，辛军对此体会颇深。外资零部件企业的产品性能和质量虽然很好，但外企的作风却难以满足中国市场快速发展的需求，响应速度慢会让自主车企等到花儿都谢了；而响应速度快的自主零部件供应商，技术水平相对落后，又难以提供满足车企需求的产品。当然，因为外资企业在市场上处于垄断地位，店大欺客也是难免的，价格自然很高。