二、汽车后市场平静之后会发生什么
汽车后市场平静之后会发生什么，将是一场更为疯狂的爆发。我们不妨来对比下连锁零售行业，在消费升级、商品过剩的大趋势下，线下零售店的倒闭速度打破了20年以来的记录，众多传统零售企业水深火热。虽然，汽后行业连锁化的发展比较滞后，但是在不久的将来，今天零售行业面临的困境必将发生在汽车后市场相关行业身上。
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汽车后市场低端产能严重过剩，汽修门店盈利能力每况愈下
在生产方面，大部分汽配生产企业只能生产一些附加价值的技术含量都很低的产品，低端产品供大于求，产能严重过剩。在销售方面，过去几年，在人力、房租、原材料等成本普遍上涨的情况下，资本却对用户进行大量补贴，导致整个行业的产品价格都在下跌。生产成本上涨，产品价格不升反降，让生产企业盈利状况恶化，进而也导致汽修门店盈利能力每况愈下。
02
汽修门店饱和，淘汰将成主旋律
据统计，除了4S店，我国目前注册汽车维修门店约有46万家。按照目前行业计算方法，狭义汽修汽配市场规模为7500亿元，其中，大概仅有16%属于这46万家汽修门店。也就是说，平均一家店一年收入仅26万。如此情况下，汽修门店竞争非常激烈，合法合规的汽修门店很难赚钱。
从另外一组数据来看，假如一辆汽车一年进3次维修店，那么整个汽后市场大约需要160万个工位，而目前汽后市场的工位超过600万个，也就是说未来三到五年，超过70%的工位将要在激烈的竞争中被淘汰。
03
消费者年轻化，行业将进一步互联网化
90后这批“互联网原住民”已经逐渐成为各个领域消费的主力军，和以往的消费者不同，他们能从互联网上知道一切他们想知道的信息。
选择汽修门店前，会先查看周边门店在网络上的评价，进店后便会拿着手机对比着线上线下的产品价格。对门店“热情”的推销“百毒不侵”，因此以往汽修门店因为信息不对称性获得的暴利，在不久的将来将不复存在。
同时，根据数据显示，在2016年汽后市场电商渗透率显著提高，消费者已经初步养成了选购简单易装汽配用品的习惯，对于装饰类汽车用品，电商平台更是消费者选购的重要渠道。预计未来几年，随着电商服务的不断完善与渗透，基本的汽配等消费将会进一步互联网化。
