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封面故事 | 曾万贵: 拔了二十年的钉子,平台已搭好,精彩与汽配人共享

发布日期:2018-03-08 浏览次数:49722
导读:根据全球战略管理咨询公司罗兰贝格曾发布的《中国汽车后市场供应链白皮书》,中国汽车零配件市场总规模增长迅猛,2011-2016年的年复合增长率已达到20%,预计2022年零配件市场整体规模将超过8000亿元。面对如此巨大的需求,尚未有企业的市场份额能达到1%,国内市场俨然是一片蓝海,也吸引许多资本重金进入。但是中国汽车后市场存在着信息不透明、层级众多、产业分散、效率低下、以次充好等乱象丛生问题,印证了这是最好的时代,也是最坏的时代。

巴图鲁创始人兼CEO 曾万贵

1998年曾万贵浙江衢州老家辞职南下广州,开始结缘汽配,20年来历经了汽配行业各种痛点、难点,各种坑,对于他来讲,每过一个难点就是拔一颗钉子。五年前他创立的巴图鲁,加快了拔钉的速度,现已成为全国最大的全车件交易服务平台,全国第一个标准智能化全车件中心仓也已经在华南成功运营。曾万贵告诉记者,巴图鲁是他这辈子最好的一次机会,抓住了这个机会,他倍感幸运。


 

 

巴图鲁创立源起:

 

1998年曾万贵从浙江衢州老家辞职南下广州,开始和老乡做全车件的进口批发业务,三四年时间,发展速度非常快。但当时遇到一个瓶颈:想扩张规模但是人才的流失很严重。为了突破这个瓶颈,他做了很多尝试,虽然花了血本,但仍突破不了天花板。

 

2010年底,曾万贵把在广州多年来积累的行业批发资源扩大到地级市区,选了十几个品牌的车型做配件实体连锁,在广东多个二三线城市布局,建立线下汽配直接供应门店,每个门店都配有综合素质比较高的店长。然而,这种模式运营不到两年,因投入过重,增收效果不明显,而且汽配业务员流失严重的问题也仍然存在,人才培养速度跟不上,最终只能狠心忍痛关闭线下门店。

 

尽管经历了一系列的艰辛摸索与尝试,曾万贵始终没有放弃,仍不断寻求突破,不安分爱折腾的因子一直让他坚信行业的变革终会到来。虽然大多数深耕汽配行的人,都认为行业内多年的种种顽疾,基本上是不可能解决的。

 

2012年年底,在关掉所有的线下门店后,曾万贵又着手解决数据标准化的问题,一开始主要是做十几个车型的数据。一次偶然的机会,在和朋友讨论智能手机的聊天中,他突然意识到,正在发生的颠覆一切的移动互联网浪潮,必将改变传统汽配行业!那时的他就像发现了新大陆一样,既兴奋又惊喜。很快,巴图鲁的前身就诞生了。

 

历经半年的准备,2013年9月,广州市巴图鲁信息科技有限公司注册成立,以“致力于中国汽车后市场交易和服务的标准化、智能化”为使命,从一开始就认定必须以三个核心为主攻目标:庞大的配件数据库、高效的信息化系统平台、完善的供应链服务体系,用全新的电商方案对传统汽配产业进行互联网化改造,真正实现信息流、物流、资金流、数据流的四流合一,推动并引领整个行业的优化升级。巴图鲁倾力打造的“汽配铺”,是国内领先的全车件交易B2B服务平台,形成了从配件搜索、报价比价、支付到配送的汽配交易服务闭环。

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