裴来娟：谈起来的话，其实我们作为跟客户接触最近的企业，不管江陵还是重汽，比如说我们在推行不管是O3、O4实际上所有配套的供应商都是国际的供应商，但是我们实际上油品没有跟上，导致最后客户的很多的抱怨我觉得这是一个非常鲜货的例子，这也是一个经验教训，我们法规或者是政策制定者要更多接地气，结合会场实际的侵略，做一些政策的制定。
李海龙：主持人提的问题很刻薄，因为我们是重汽，从2016年921开始，法规的问题，包括今年的7月1号，一直跟我们有很密切的问题，我想请也是帮助在座的企业家打抱不平，为什么我的零部件索赔率这么高，是因为你车拉的太高，国家也意识到这个问题，从921开始，治理越来越严格。
你这个问题太刻薄，我只能告诉大家，国家的法规越来越严格，对大家来说是一个利好，因为下一步标准化的车型一旦推开之后，对于零部件企业对于整车企业都是一个利好，这是我个人的想法。
熊焰：改装市场主要是针对那些零件的改装？保险杠还是外试件。
主持人：你经常出国，应该知道国外的改装情况。
熊焰：我讲一下切身的体会，国内制定的技术标准，每一次拿出来看一下，跟国外的标准一对，我们的那些供应商他们做的这些零件，国内的标准随随便便，我们实验的标准非常低，这种现象我觉得这种还没有彻底改变，因为我们的供应商水平已经提高，如果法规还没有提高的话，新进来的供应商没有办法提升自己，前面排前几位的供应商水平已经提高，但是相应的标准没有做更改，标准还是80年代做的或者是90年代做的，没有很快跟上市场。
主持人：我们的改革一定要创新走在制度改革的前面，这个行业才有希望，包括我们的广汽，广汽些系列车在中国汽车后市场改装板块最活跃，而改装的极具地就在珠三角，所以我们对改装汽车应该充满信心。
郭华竹：我代表个人的观点说一点我觉得是真话的，我记得是不是借用小平同志本人的一句话，贫穷不是社会主义我想说的不适应行业发展的发展政策也一定不是好政策，作为从业者或者是主管部门应该几乎没有别的可说的，我的想法一定是适应群体的需求，政策就应该改。
主持人：其实目前的情况下一个是环保一个是安全坚持这两点，请各位用一两句话给寄予中国汽车工业和中国汽车后市场持续健康发展之路。
李海龙：我还是想重复上次说的哈，汽车后市场服务创新升级，中国重汽一直在做谢谢大家。
熊焰：质量是基础发展的基础和根本。
裴来娟：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。我们跟全球的很后面市场同仁一起来探索。
郭华竹：中国汽车后市场一路走来我们用了40年走了别人上百年的路，尽管很多不不尽如人意，前途大有所为，我们一起努力。
