作者：于保国
出处：聚汽观察
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1、被动等待
自认为酒香不怕巷子深。被动等待，必须有一定的客户基盘，而且客户忠诚度比较高。这样可以进行客户裂变。还有就是企业品牌和区域影响力。比如，廊坊惠中，刘总在获得一汽授权特约维修中心后。集中打造了奥迪专修的企业形象和品牌构建。扣扣传播就在近短时间里获得2000多个奥迪车车到店。有些维修企业，没有专业度、品牌、形象的定位及呈现，就是死等，最后就成了等死。
2、没有数据统计和分析
这一点已经成为一大部分维修企业的绝症。北京一家维修企业，钣喷返修率近5%，持续一年多时间。没有被管理者重视。江苏一家企业，单车产值过山车。一个月平均900多，紧接着就变成了400多。这方面，普遍存在的问题是对客户流失熟视无睹。四川一家企业，几年时间流失6000多个客户。多么可怕而又惊人的数字。专业团队辅导后，不到两个月，流失客户招揽回来1400多。按照一台车一年1000元产值，一年增加140万产值。毛利增加70万。数据的统计分析，对企业有多维度的价值。有服务温度、备件及时性、维修效率、预约到店、预防竞争者拦截等等。
3、缺乏引流产品和项目
没有引流设计，导致所有项目、业务、产品平行。企业的产品和项目，有四个功能分类。引流、品牌、明星和盈利四类。比如，一个企业，没有洗车项目。那么，常规的小保养就成为了引流项目。但这个企业，保养零部件加价率110%。领不件加价占毛利60%多。这样的企业，没有办法留住客户。也就是，新客户即使到店了，也无法实现客户的持续消费。有的企业，巧妙的利用盈利和较高附加值的项目，注入引流功能。
4、不会营销
会员制和积分制，是营销重要内容之一。有的企业就没有会员制。有的是有会员制和积分制。但三年多，重来就没有积分兑换。活动预存的钱花完了，就结束了。营销的原始性很普遍。一说促销就是降价，就是地推。连发个朋友圈都认为客户反感。建个微信客户群，怕客户不满意传染。应季项目不设计，应季产品没展示。企业不注意环境和形象，员工连服装都不统一。怎么营销。现代维修企业，都已经上升到体验式营销了。
5-6、无职业管理者和中层专业能力不足
湖北一家企业，老板涉足多个行业及领域的业务。汽车维修企业，没有店长一直也招聘不到适合的店长。经常让新招来的服务经理兼店长。成活率为零。湖南邵阳地区一家企业，技术总监招不到。这不是个别现象。人才需求向下，越是县城需求量越大。但人才是向地级市和省会城市流动的。所以，中国后市场有个奇怪的现象。有的地级市专业人员的工资比省城还要高。所以，出现一个行业问题。地县专业人才和管理人才，全靠挖墙角。这不仅仅影响维修企业发展，已经成为影响区域行业发展问题。
7、一线腐败
这是企业发展一大风险。背单、业务转移、备件回扣、保险业务人员对客户吃拿卡要等等。企业即得利益流失、客户流失、成本加大。
8、员工队伍不稳定
主要原因有两个层面。一个层面来自于企业。企业方面多少有些老板的问题：承诺不兑现，工资拖延，企业没前景，员工没尊严，管理没章法等等。员工个人因素：有来自家庭压力，有来自外部利益的诱惑，有个人职业上台阶，有丰富阅历等等。员工队伍一成不变不行，而员工流动率大也会直接影响区域的业绩。
没有躺着赚钱的行业，也没有轻松赚钱的企业。既然是做企业，老板就要成为企业家。企业的八大系统必须健全。提升业绩，避免亏损，从八个方面入手。这也是转型的基础。
经营是科学，成功有方法。
于保国，从事汽车行业25年。一汽特维体系创始人，始建于2007年。先后任一汽特维总经理、汽车之链执行总裁、德师傅运营事业部总经理。曾参与一汽两大品牌4S店运营管理，走访过全国千家以上汽车维修企业。“中国汽车维修连锁服务运营标准”审核专家组成员。
