电装公司已创立70余年，是世界汽车系统零部件的优质供应商。目前，电装在全球30多个国家和地区设有200多家关联公司，员工人数超过17万名，2019年位列财富世界500强第230位，年销售额超过480亿美元。
1994年，电装在中国大陆合资成立了第一家生产公司——烟台首钢电装有限公司，并逐步完善了特定产品的供货体系；2003年，电装（中国）投资有限公司正式成立，统括电装在中国的全盘事业。在之后的十余年里，电装深入中国市场，竖立起了一座又一座丰碑。
与此同时，在电装进入中国的那一年，联通物联网有限责任公司母公司中国联合通信有限公司经国务院批准正式挂牌成立。而成立2年的深圳市元征科技股份有限公司也在那一年，研发出了第一款汽车诊断设备，其中“电眼睛”成为汽车诊断电脑的代名词，“X431”代表业内诊断技术的高峰。
时间延续至2019年12月，这三家不同领域，毫无联系却颇有渊源的企业，在上海法兰克福展上拉开了合作的序幕，联通物联网、电装中国、元征科技携手发布了云诊车车辆诊修智慧型解决方案（以下简称“云诊车”），利用先进的诊断技术和大数据资源，扩大维修企业业务，提高修理效率。
为何是这三家企业一起跨界合作呢？三方各自又有怎么样的想法？接下来，这个联合体又会如何协同发力汽车后市场？一系列的疑问摆在业内人士的面前。为此，笔者有幸采访了联通物联网有限责任公司（以下简称“联通物联网”）首席产品官李凯、电装（中国）投资有限公司（以下简称“电装中国”）客户服务本部本部长兼车联网事业本部部长加藤敏裕、深圳市元征科技股份有限公司（以下简称“元征科技”）董事会秘书兼总裁助理张江波，为大家解答这些问题。
一、打造“云诊车”，领跑汽车智能诊断
“云诊车”是一种车辆全生命周期智慧型诊修解决方案，它的基本工作原理是，修理厂使用诊断仪读取的汽车系统传感器工况数据，通过网络传送到云端服务器，经过一系列算法与大数据比对，在传统诊断仪读取故障码的基础上，实现“临界故障”的诊断，指导技师预判故障并防患于未然，为车主提供安心安全的用车体验。
“云诊车”服务由联通物联网提供基础运营，电装中国进行技术开发、元征科技提供硬件支持。通过三个公司明确的分工，我们不难理解，这三家企业携手走在一起的背后逻辑。
汽车后市场规模已超万亿元，但行业痛点依然存在，譬如行业高度分散、产业效率提升速度缓慢、服务标准需要进一步探索、消费者对后市场服务企业的认知度和信任度不高等。近年来，互联网公司阿里巴巴、腾讯、百度等纷纷在汽车后市场不断加持，瞄准汽车后市场的发展前景。
联通物联网也看到了这个巨大的市场，因此联通物联网也“重拳”出击。以汽车诊断为切入口，持续发力汽车后市场。但对于汽车诊断领域而言，联通物联网相对薄弱，因此需要寻找在全球范围内提供优质产品和技术支持的合作伙伴，而电装中国在汽车零部件领域极具知名度，元征是国内汽车诊断领域的知名企业。
联通物联网是中国联合网络通信有限公司的全资子公司，前身为2014年9月成立的中国联通物联网运营支撑中心，后于2016年2月更名为物联网业务部，2018年3月，联通物联网有限责任公司正式挂牌成立。公司立足物联网基础设施的建设运营者、垂直行业赋能者、生态建设驱动者的“新三者”市场定位,围绕产品开发、支撑、运营和销售等，打造以物联网平台为核心的业务体系，构建一个覆盖物联网产业链“云管端芯”的生态系统，致力于成为全球领先的物联网服务提供商。
2、电装应对变革，跨界合作弥补短板
这是一个辉煌的时代，在汽车领域，新技术带来新的变革，诸多传统汽车零部件企业正面临着巨大挑战，作为汽车零部件领域知名企业的电装公司也不例外，在电动化、智能化、网联化、共享化的技术转型到来之际，电装有着更为敏锐的嗅觉，试图快速应对，布局物联网。
目前，全球优秀的汽车零部件企业正在积极进行业务调整，加速优化资产配置，以便跟上甚至是领导变革潮流。在飞速变化的汽车市场，也出现了诸多同行融合，以及跨界融合，融合发展才能实现共赢，融合也是目前各行各业的发展趋势和主旋律，汽车行业这个舞台也不例外。
当前汽车产业已经成为众多创新科技的重要载体，作为知名汽车零部件企业，电装显然拥有跨行业的视野和富有穿透力的前瞻性思维，开展跨行业的竞争与合作，充分吸收和利用互联网资源优势，弥补自身业务短板。
而“云诊车”的成功上线，便是电装中国公司很好的跨界合作实践。优质的网络和云服务器运营、优质的诊断仪硬件、深厚的汽车系统零件开发及应用技术积累缺一不可。正因为如此，身处三个不同领域的企业联通物联网、电装中国和元征科技才有机会携手合作推出“云诊车”，服务广大汽车维修企业。
3、深耕汽车诊断领域，元征科技助力传统企业升级
元征科技同样不断地帮助着传统维修企业升级，随着5G时代的到来，元征科技紧跟时代步伐，不断创新突破，围绕大数据核心战略，继续大力发展互联网化汽车诊断设备、B2B2C合作模式的车联网业务、汽车维修技师运营平台。
元征科技成立于1993年，是一家从事汽车诊断、检测、养护产品研发、生产和销售的高科技企业，元征的产品以汽车电子检测和诊断为基础，涵盖汽车诊断、检测、养护、机械、电子、工具等产品线，为全球经销商、汽车制造厂提供汽车产品、技术和服务。在汽车诊断领域，元征科技已经深耕20多年了，是最早开始做汽车诊断的企业之一，在国内有极高的知名度，元征科技的汽车诊断仪在国内市场有很高的占有率，目前与国内40万台诊断仪有数据往来，因而在推广方面有极大的便利。
元征科技董事会秘书、总裁助理张江波表示，“很多修理工在汽车维修领域入门时，就依靠元征科技的产品，元征科技很清楚这个行业需要什么，因此，元征科技深化核心诊断技术，将诊断功能模块化、云化，逐步实现诊断SaaS云服务，大力推动‘云诊车’，而电装中国有着很深的发动机控制相关技术背景，联通物联网有着丰富的运营资源，中国国企在消费者心目中有极高的威望和信任度，作为国企，联通物联网能够快速提升品牌价值和增强消费者对产品的信任度。因而，三家企业合作，可谓是一拍即合。
二、解决汽车维修痛点，提升企业价值
纵观中国汽车行业，据公安部交通管理局数据显示，截至2019年6月,全国机动车保有量达3.4亿辆，其中汽车2.5亿辆，目前国内汽车后市场有约44万家3类以上维修企业，经过长期深入的市场调研，不难发现中国维修行业普遍存在的痛点难点：
①单车产值低：入厂台数的一多半都是低附加值的保养和洗车用户；
②高度依赖高水平技师，故障修理效率低：只凭故障码很难锁定具体故障零件，还要花很长工时寻找原因和对策。而高水平技师的成本高、流动性大；
③维修企业点检菜单参差不齐，有些只对少数几个固定项目进行点检，而且没有有效的手段检测出“潜在异常状态”；
④难以做到对客户的有效管理：例如2类修理厂，平均保有5000名左右的客户量。可是纸质工单的手工模式，最多能对1000客户进行有效维护和管理，大量客户资源被浪费掉了；
⑤难以取信客户：经常被质疑修理质量或者过度维修……
而运用“云诊车”对车辆进行全面检查，生成健康报告，无论是出售方、收购方、还是以后的二手车购买方，都能够从报告中查阅到车辆的健康状况和过往的诊断履历，为三方提供一个比较客观的凭证。
“在汽车售后市场，电装中国在汽车零部件销售、服务、网络扩充和建设上拥有丰富的经验，我们接触了众多的修理厂老板以及厂家和经销商，甚至是终端消费者，在与他们交流中，我们掌握了修理人员遇到的困惑。中国国内修理厂依然使用纸单进行客户流程管理，不仅信息容易遗漏，还费时费力。另外，由于对汽车诊断没有标准化流程，维修人员效率低下。”加藤敏裕本部长表示，“因此，我们想做一个汽车诊断解决方案，帮助他们解决这些困惑。”
同样，张江波先生也对汽车修理市场现状感触颇深。“以前汽车诊断全靠师傅个人修理经验，只有不断积累经验，深刻了解，才能解决汽车问题。如今汽车电动化程度越来越高，市场竞争激烈，再加上今年疫情影响，国内修理厂压力大，发展困难，修理厂维修人员普遍文化程度不是很高，无法掌握太高深的维修技术。在这个互联网时代，修理厂需要更智能的方式，寻找商机。”
显然，“云诊车”的推出就能很好的解决这些困惑。“云诊车”希望通过五大功能助力汽车维修企业提高产值、生产效率、客户满意度，提升企业价值，实现转型升级。
三、五大功能助力汽车诊修，故障预判造福行业
“云诊车”由五大核心功能组成，它们分别是“点检e览表”、“智能诊断”、“健诊e点通”、“案例e检索”、“日志e元化”。
“云诊车”可以运用于汽车维修企业的全部工作流程，对“临界故障”的预防性修理，可以为企业创造增量价值，直接提升产值效益；电子化、标准化、可视化的系统管理，可以提高客户满意度，同时全面提高企业生产效率。
在客户管理上，当前台接待、问诊、环车检查时，以往修理厂使用纸质工单，难以对全部客户形成有效管理，后续也很难定期对客户进行有效邀约，导致客户流失。同时，诊断结果、维修项目内容难以快速取得客户理解，还可能引起客户被“过度消费”的警戒心，而使用“日志e元化”，有效管理所有保有客户的回厂检修履历，及时提示SA对客户进行回访和邀约的时点，并针对客户消费习惯进行定制服务，企业创收增益的同时提高客户满意度。
此外，“云诊车”在洗车美容、保养、维修中也能发挥巨大价值。在洗车美容行业，客户等待时间有限，单车产值难以提高，运用“智能诊断”和“健诊e点通”保留日志，后续提醒客户回厂做“预防性维修保养”。
在故障维修上，针对汽修企业高水平技师资源不足，维修效率低，客户满意度不高这一问题。运用“案例e检索”、“标准点检”和“健诊e点通”，参考相似案例，提高诊断、维修效率，同时确认维修效果，降低返厂维修率。
“故障预判这一功能是基于三家企业多年经验和数据开发的能力。就像我们每年需要去医院做身体检查一样，我们也可以通过对车辆的体检，根据出现的症状，在车辆的故障临界点，进行一些预防性的措施。这些技术和经验是我们独有的，电装生产和设计了很多汽车零部件，积累了售后市场丰富的经验，故障预判这个功能，对修理厂来说，可以建议消费者提前避免故障发生，从而创造价值，对于消费者来说，可以避免突发意外发生，消除安全隐患。”加藤敏裕本部长表示。
目前，全球疫情目前仍然严峻，维修企业的原有业务受挫较深，扩大业务范围或许是一个自救的办法。目前，“云诊车”产品已经开发完毕，从2019年12月起，就在全国范围内进行项目试点，与全国各地各种规模的多家维修企业合作进行了实际运用的测试。其中的部分企业通过积极试用云诊车的各项机能，即使在未完全复工的三四月份营收增加了12%。验证了“云诊车”对提高企业附加值和生产效率的有效性。
计划从6月开始，将逐步接受“云诊车”产品的订购，为维修企业的快速复工复产，也为长期放置的车辆尽可能排除隐患做出贡献。
四、携手赋能修理厂，为汽车诊断带来新革命
从车辆本身而言，汽车在不断地升级迭代，随着新能源汽车发展，汽车零部件也不断升级换代，服务功能也在不断变化。在疫情下，人们减少了面对面沟通，非接触式经济迅速发展，而“云诊车”正好契合了非接触式经济的需要。
“电装中国作为汽车零部件生产企业，新能源核心部件也在不断研发生产，售后服务也会融入到车联网产品之中，让消费者感到便利。中国是一个‘万国车’市场，这对售后市场带来了极大的挑战，电装中国将通过云诊车这一平台，网罗更多一线修理师，把他们的需求整合起来，再回馈给市场”加藤敏裕本部长表示。
在汽车后市场，汽车维修是直接面向消费者的一环，通过汽车诊断，才能知道消费者需要什么汽车零部件产品，因此诊断是核心，“云诊断”也会根据市场需求，不断扩充案例数据库，从全国的修理企业征集，通过投稿体系，给与一定物质奖励激励，知识共享。在产品上市初期，也规划了一系列的优惠活动。
“这几年，互联网企业入局汽车后市场，推动了行业的变革。我们三家推出的“云诊车”，将凭借其在汽车诊断、检索等多项先进智能交互服务，为汽车诊断领域带来新的革命，进而推动传统汽车维修的智能化进程，可以说，我们三家的结合是先驱。”加藤敏裕本部长表示，“后续三家企业将以联合体为核心，铺到40万家修理店。在推动物联网规模化发展中，电装中国将通过云、网、平台和生态，打造领先的全球化端到端服务能力，致力于做万物互联时代的赋能者。”
