近日，波兰在连投资的最大产业项目——玛弗罗零部件大连新工厂项目在大连自贸片区开工建设。作为宝马汽车一级配套商，建成后将主要生产汽车空调管路系统、动力转向管路系统等高端产品。这一项目的落地对片区进一步壮大汽车产业规模，推进产业集群集聚发展，加快建设开放型现代产业体系具有重要意义。

据悉，玛弗罗零部件大连新工厂项目位于大连自贸片区（保税区）汽车产业园区，拟分三期建设。此次开工的一期工厂占地约1.4万平方米，建筑面积约7500平方米，总投资1亿元，其中玛弗罗新增固定资产投资600万欧元。二期工厂正在同步洽谈推动中，预计将于本月签约。

据了解，项目投资方波兰玛弗罗集团是欧洲生产汽车用橡胶软管、空调配管、树脂部件的行业领先企业、世界第二大汽车空调管生产商和世界三大汽车橡胶生产商之一，主要客户包括宝马、大众、雷诺日产、捷豹路虎、标志雪铁龙、沃尔沃、菲亚特-克莱斯勒等众多世界知名汽车厂商。集团在中国、波兰、法国、意大利、西班牙、墨西哥、巴西、印度等国建有十余个生产基地。

#02

日照经开区精诚工科汽车零部件项目即将投产

4月2日上午，日照经开区精诚工科汽车零部件项目车间里，工人们正忙碌在生产线上进行设备的调试与产品性能检测等工作，据了解，自今年年初开始，精诚工科汽车零部件项目设备调试、试生产与问题解决等相关工作就已同步展开。

日照经开区精诚工科汽车零部件项目目前已基本完成生产线调试及产品性能测试，投产后，将保质保量为长城威奕整车项目提供汽车零部件配套服务。

据介绍，精诚工科汽车零部件（日照）有限公司是长城汽车全资子公司，建有冲压、车身焊装、底盘焊装和装配四大车间，拥有底盘车身零部件焊接线、全自动阴极电泳生产线、自动化装配线、冲压柔性生产线、三合一级进模冲压线等先进生产线，主要生产汽车前后悬总成件、排气总成、车身冲焊件等。投产后，年产能将达到30万套。

#03

上海市汽车零部件行业协会荣获“上海市2020年度优秀进出口公平贸易行业工作站”称号

4月2日，“2021年上海市进出口公平贸易行业工作站工作会议”在市商务委顺利召开，会议对“2020年度优秀进出口公平贸易行业工作站”进行表彰。在本次会议中，上海市汽车零部件行业协会荣获“上海市2020年度优秀进出口公平贸易行业工作站”称号。

#04

韩泰轮胎将为蔚来汽车供应轮胎

韩国轮胎制造商韩泰轮胎周一表示，将为中国电动汽车初创公司蔚来汽车的新款车型ES6和EC6供应轮胎。蔚来ES6是中型纯电动SUV，EC6是中型纯电动轿跑车SUV，百公里加速分别达到4.7秒和4.5秒。搭载100千瓦时电池包，续航可以分别达到610公里和615公里。

#05

李尔拓展连接器系统业务

据盖世汽车报道，全球汽车座椅及电子电气技术引领者李尔公司（纽约证交所股票代码：LEA）于近日宣布收购M&N Plastics。M&N Plastics是一家总部位于美国密歇根州的私有企业，是领先的注塑专家和汽车配电应用工程塑料组件制造商。

据悉，此次对M&N Plastics的收购，进一步加强了李尔在设计和生产复杂配电系统组件方面的纵向整合能力，这些组件包括高压线束和高压电子产品。

#06

宁德时代公开“电池快速充电”相关专利，可实时调整充电电流

4月6日，宁德时代公开“电池快速充电方法及计算机设备”专利，公开号为CN112615075A。

专利摘要显示，该申请提供了一种电池快速充电方法及计算机设备。包括建立负极电位估算模型并设置负极电位安全阈值；以第一预设充电电流对电池恒流充电预设时间后，将第一预设充电电流调整至第二预设充电电流；以第二预设充电电流对电池恒流充电，在充电过程中，利用负极电位估算模型实时获取电池的负极电位估计值；当负极电位估计值下降至负极电位安全阈值时，实时调整第二预设充电电流，以确保负极电位估计值与负极电位安全阈值的差值在预设范围内，并以调整后的电流对电池充电，至充电截止电压。

据了解，该方法利用负极电位安全阈值与负极电位估计值的大小关系，实时调整充电电流，使电池在无析锂副反应的安全范围内发挥最大的充电能力，实现了电池的安全快速充电。

#07

我国汽车二手交易、改装报废等后市场消费规模增长迅猛

据中央广播电视总台中国之声《全国新闻联播》报道，据全国工商联初步核算，2020年我国汽车改装市场规模达到652亿元，同比增长7.1%。分析认为，包含汽车改装、报废回收等在内的汽车后市场消费增长迅猛，2025年市场规模将达到1.7万亿元。

汽车后市场包括二手车交易、汽车改装、报废机动车回收、充电基础设施等，是指汽车销售以后使用过程中产生的交易或者服务活动。据商务部数据显示，2020年我国汽车后市场消费规模已经超过了1万亿元，除二手车交易外，汽车改装、报废回收等产业也发展迅猛，市场规模稳步扩大。据全国工商联初步核算，2020年我国对车辆内饰、轮毂等不影响驾乘的汽车改装市场规模达到652亿元，同比增长7.1%。中国汽车工业协会汽车改装分会执行副理事长谢宇认为，这些领域有望成为汽车消费中新的增长极，汽车个性消费将是促进汽车消费的重要组成部分。

公开数据还显示，2020年全国二手车交易量达到1434.1万辆，报废机动车回收量同比2019年增长4.5%，回收拆解数量达到239.8万辆。分析认为，汽车后市场今年发展空间将进一步拓展，2025年市场规模将达到1.7万亿元。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“现在，2020年底汽车保有量2.8亿台，每年有10%左右的增长空间，使汽车后市场总量处在快速增长之中，也推动了二手车以及改装和报废数量的大幅增长。因此，2021年汽车后市场呈现持续较快增长的良好态势。”

#08

华泰证券：台积电、中芯国际积极扩产

华泰证券指出，2020年开始由于5G、汽车电子、IoT等应用对IC需求扩大，轻资产的设计环节日趋繁荣，叠加疫情剪刀差的冲击，重资产端制造/封测产能紧张，多轮涨价启动。考虑到此前对扩产较为谨慎的台积电、中芯等代工大厂近期积极投资扩产，可见产业对本轮半导体高景气持续性的判断更加乐观。

#09

造车新势力业绩抢眼，汽车产业变革开启下半场

蔚来、小鹏等造车新势力企业日前陆续公布了2021年3月以及一季度新车整体交付数据。从整体来看，已经实现量产的造车新势力企业普遍实现了业绩快速增长。零跑汽车、哪吒汽车等也都实现了同比大幅增长。

对此，中国汽车工程学会名誉理事长付于武日前表示，如果说之前蔚来、小鹏、理想等新势力进入汽车领域，是汽车产业变革的上半场，那么百度、小米等高科技公司进入汽车领域，将开启产业变革的下半场。汽车产业是高科技的载体，汽车的生态也会不断延伸，这些高科技企业不仅拥有雄厚的资金实力，也具有汽车智能化核心技术，汽车产业真正的革命已经开始，软件定义汽车的时代已经到来。