“汽车燃料消耗量通告将不定期更新”
“我们会不定期更新通告，消费者今后可以通过‘通告日期’查询每条数据发布日期，迅速了解到新增车型油耗数据，从而引导他们购买省油节能的汽车。”钱明华在电话中说。
截至5月25日，工业和信息化部“轻型汽车燃料消耗量通告”共发布145家企业、8057条轻型汽车燃料消耗量数据。记者根据更新的通告统计，继工信部于2010年1月1日首期发布105家企业、5670条轻型汽车燃料消耗量数据之后，2～5月期间陆续更新通告。其中，2月新增1368条轻型汽车燃料消耗量数据，3月新增252条，4月新增408条，5月到目前为止再增359条轻型汽车燃料消耗量数据。
“下次更新通告的时间还没定，但我们会第一时间将企业申报并经检测确认的轻型汽车燃油消耗量数据发布在工信部网站上”。钱明华表示：“通过借鉴国外的汽车燃油消耗量数据的管理经验，我们正在考虑专门开办一个不断更新的轻型汽车燃油消耗量通告的独立官网，细化网站内容，便于消费者查询和全方位地了解新车油耗指标。”
“我们的最终目的是推进汽车工业节能减排”
钱明华在电话采访中表示，通报汽车燃油消耗量数据以及要求企业在售车型粘贴燃料消耗量标识只是一种手段和方式，其最终目的是引导消费者购买低油耗节能汽车，推动汽车工业节能减排。
根据本报记者的走访调查发现，目前汽车市场上在售轻型汽车几乎都随车携带了“轻型汽车燃料消耗量标识”，但由于粘贴和保持等原因，部分车型的标识没有按规定粘贴在车窗上。对于这个现象，钱明华表示：“无论是将标识粘贴在车窗上，还是放在车座中，抑或夹在产品说明书中，经销商都必须向消费者明确告知包括市区、市郊、综合三种工况的该车型燃料消耗量，这是硬性规定。”他认为，在售车型粘贴燃料消耗量标识只是一种手段和方式，“其实，我们只是希望能通过这些监督方式，来引导消费者购买低油耗节能汽车，促使汽车生产厂商开发更加节能的汽车产品。推进汽车工业的节能减排，这才是我们工作的最终目的和方向。”
符合我国国情的油耗标准亟待进一步完善
钱明华在接受记者采访时特别提到，由于我国与发达国家汽车产品燃料消耗量限值标准存在一定差距，相关部门正在根据中国国情对标准作进一步修订。
记者了解到，由于我国汽车燃料消耗标准制度建立得较晚，在油耗标准上与欧美等发达国家差距明显。前不久，美国政府公布了更为严格的汽车燃油能耗标准：到2016年，小轿车和卡车的排放量减少30%，新车的平均燃油使用效率要从目前11km/L提高至15.44km/L。
