商玉贵表示，上半年取得的好业绩是长城汽车“厚积薄发”的结果。尤其是腾翼轿车的热销，体现了长城对“品质过剩”的坚持得到了市场的检验和肯定。
2011年，长城汽车计划销量达到50万辆。其中，风骏皮卡将在10万辆以上，而哈弗SUV、腾翼轿车系列将双双超过20万辆，在保持SUV和皮卡国内销量第一的同时，力争进入中国A级家轿三甲。
然而，在行业整体增速大幅回落的情况下，长城要顺利实现年度目标并非轻而易举。
“下半年汽车市场竞争加剧，当然，自主品牌也许会更加艰难。”商玉贵表示，在低潮时，自主品牌应该总结过去高速发展的经验和教训，思考转变增长方式，跳出片面追求销量数字增长的低成本发展模式。“要想提升利润，唯有提升产品品质。好车才能卖得好价钱。”
尽管专家预测下半年国内车市将更加严峻，但增速将较上半年有所回升。
“下半年德系车将继续发力，而韩系车亦推出不少性价比较高的新品，这都将刺激市场向上。”商玉贵告诉记者，为迎接下半年市场挑战，长城汽车将集中推出数款主力车型，其中哈弗H6最快将在8月份上市，随后，2012款腾翼C30及腾翼C50分别将在9月和10月份上市。
