据悉，居高的交易价格、不力的刺激鼓励政策以及美国三大车企所占去的政府优惠极大地侵蚀了丰田和本田的利益空间。一名拒透姓名的多品牌经销商透露，丰田与本田私下告诉经销商，库存水平将在10月中旬有较大起色。不过至于鼓励政策何时在美国完全到位，丰田的雷克萨斯-Scion和本田的讴歌库存何时完全复原，依然情况不明朗。
丰田美国销售公司TMS发言人Mike Michels则称，即便该公司在日本本土和美国的所有工厂都以110%开工率超负荷运行，2012年第一季度之前也很难恢复到去年同期的库存水平。本田美国发言人Ed Miller指出，目前除了思域之外所有的车型生产线均在8月1日满负荷运行。相形之下，日本大型车企中只有日产表示库存一直维持正常水平。
从2011年4月1日至8月1日这个时间段来看，丰田库存水平同比下降了48%，而销量同比下降19%；本田上述数据分别下降64%和16%。
