“长城汽车”公司总裁王凤英说，滨海新区的独特区位，及周边物流、零部件供应商聚集优势，将令天津基地在未来竞争中拥有较大空间。随着天津新基地的建成，公司将形成研发、制造、物流、销售等各节点“无缝链接”。
天津市国家汽车及零部件出口基地建设领导小组办公室工作人员林兵告诉记者，天津现有整车生产企业20家，其中轿车企业2家，大客车企业2家，轻型车及微型客车企业1家，专用汽车和挂车生产企业15家，各类汽车零部件企业约900余家。
林兵介绍称，作为中国汽车工业发展的重要基地之一，天津于20世纪80年代，便率先引进世界先进汽车制造技术，与日本大发公司合作生产了天津大发厢式微型汽车。1986年，自主品牌轿车夏利在天津诞生，掀开了中国工业轿车发展史上崭新一页。目前，天津已提出打造中国汽车产业基地的目标。
